Transmetteur

On peut changer le module d’affichage des en-têtes, ou bien le démonter d’une autre table fonctionnelle pour le tester ; les transmetteurs Honeywell ont souvent des problèmes

On peut d’abord connecter un transmetteur de pression ou un transmetteur de température fonctionnel pour vérifier s’il s’agit d’un problème du boîtier du transmetteur Honeywell

Ce post a été modifié pour la dernière fois par cqdfwy le 4/11/2019 à 11:42. Une mesure en circuit ouvert montre une tension de 23 V, ce qui rend peu probable un problème avec le câble (on peut presque exclure une panne du câble ; si une panne existe, c’est un événement peu probable). Lorsque le transmetteur est connecté, la tension n’est que de 13 V, ce qui indique qu’une panne du transmetteur (court-circuit local) est la cause la plus probable. On peut procéder comme pour l’étage du dessus.

{:2_45:} Le cochon dit : 1. D’abord, se débarrasser de la barrière de sécurité et alimenter directement le compteur en tension électrique, pour voir si le compteur s’allume et commence à fonctionner. 2. Si ça ne s’allume pas pour démarrer, c’est que l’indicateur est cassé. Alors démontez-le, vieux Ho, brisez-le comme un noyau d’abricot, ça fonctionnera bien.
3. S’il s’allume et fonctionne, alors l’indicateur est en bon état. Les causes possibles de cette panne ne sont que trois : premièrement, la chute de tension sur la barrière de sécurité est trop élevée ; deuxièmement, la résistance de prélèvement du courant de la carte DCS est trop grande ; troisièmement, l’alimentation d’excitation manque de puissance ou présente une tension insuffisante.

Vérifiez d’abord si l’indication du transmetteur sur le DCS intérieur est correcte ; si c’est le cas, examinez alors la partie du compteur sur site.

Affiche la pleine échelle, le courant est de 22,7 mA

Demain, un technicien du fabricant viendra à l’usine. Nous partagerons les raisons avec vous à ce moment-là, dans l’espoir que cela vous sera utile

Le transmetteur est vieux ; sous une alimentation de 24 V, lorsqu’il génère une sortie de 20 mA, la charge normale, la barrière de sécurité et les câbles consomment alors 6 à 8 V, voire plus, de tension. La tension sur le transmetteur devrait normalement être supérieure à 15 V. Et le transmetteur devrait toujours fonctionner normalement à 12 V ； Lorsque le courant de fonctionnement requis par le circuit du transmetteur est inférieur au courant de signal, divers problèmes apparaissent. Le courant de sortie réel ne correspond pas au courant affiché sur l’indicateur ； Ce n’est pas affiché sur place ； Le courant de sortie ne monte plus une fois atteint une certaine valeur. C’est une manifestation typique du vieillissement des circuits (y compris le vieillissement du module d’affichage) ou d’une panne logicielle. Si la carte est connectée directement à 24 V (sans résistance de charge) et que le fonctionnement est normal, on peut en déduire que le circuit du transmetteur est vieilli. Remplacer le amplificateur ou le module d’affichage pourrait réparer la fonctionnalité.

Il s’agit très probablement d’un problème avec le transmetteur ; il est conseillé de le remplacer. Une fois réparé, on peut l’utiliser comme pièce de rechange

Le technicien du fabricant est sur place et a déterminé que la cause du problème provient du capteur. Les cartes d’alimentation, d’affichage et de transmission fonctionnent normalement. Merci à tous pour vos suggestions !

Dernière modification de ce post par 1111111 le 6/11/2019 à 20:52 :lol :lol :lol Le capteur est cassé. Peu importe comment il est cassé, ou à quel point il est endommagé, même s’il est réduit en une masse immonde, alors pourquoi diable ce capteur pourri de M. Huo pourrait-il provoquer un « absence d’affichage après alimentation » ? ! Cela n’a pas de sens logiquement non plus. Tout comme quand l’imprimante est défectueuse ou que le clavier est en panne, cela ne fait pas que l’ordinateur ne démarre pas et reste simplement avec un écran noir sans lumière. Donc, soit votre description présente des problèmes, par exemple vous n’avez peut-être pas décrit clairement tout le processus de démarrage du compteur après l’allumage, y compris la situation où l’écran reste noir sans s’allumer, soit c’est le « technicien du fabricant » qui raconte n’importe quoi pour tromper les gens................. ..........

Flan simple, rempli d’huile de silicium, le capteur peut encore tomber en panne, et les capteurs provenant d’autres fournisseurs fonctionnent de moins en moins bien

En retirant le câble du capteur, l’appareil de mesure affichait des valeurs normales ; en reconnectant le câble du capteur, l’écran ne montrait plus rien. Par conséquent, la réponse du fabricant a été qu’il s’agissait d’une panne du capteur

1. D’abord, enlever la grille de sécurité et alimenter directement le compteur en tension électrique, pour voir si celui-ci s’allume et se met en marche. 2. Si ça ne s’allume pas pour démarrer, c’est que l’indicateur est cassé. Alors démontez-le, vieux Ho, brisez-le comme un noyau d’abricot, ça fonctionnera bien.
3. S’il s’allume et fonctionne, alors l’indicateur est en bon état. Les causes possibles de panne ne sont que trois : premièrement, la chute de tension sur la barrière de sécurité est trop élevée ; deuxièmement, la résistance de prélèvement du courant de la carte DCS est trop grande ; troisièmement, l’alimentation d’excitation manque de puissance ou présente une tension insuffisante

1. D’abord, enlever la grille de sécurité et alimenter directement le compteur en tension électrique, pour voir si celui-ci s’allume et se met en marche. 2. Si ça ne s’allume pas pour démarrer, c’est que l’indicateur est cassé. Alors démontez-le, vieux Ho, brisez-le comme un noyau d’abricot, ça fonctionnera bien.
3. S’il s’allume et fonctionne, alors l’indicateur est en bon état. Les causes possibles de panne ne sont que trois : premièrement, la chute de tension sur la barrière de sécurité est trop élevée ; deuxièmement, la résistance de prélèvement du courant de la carte DCS est trop grande ; troisièmement, l’alimentation d’excitation manque de puissance ou présente une tension insuffisante

Comme avec une alimentation externe, rien n’apparaît ; il faut toujours débrancher le câble du capteur pour que l’affichage fonctionne normalement. De nouveaux barrières de sécurité ont été remplacées (2), mais la situation reste identique. C’est pourquoi les techniciens du fabricant affirment que c’est bien le capteur qui est à l’origine du problème

Le message du dessus est très clair : vérifiez d’abord par vous-même si le vieux Ho est vraiment défectueux. S’il l’est, il n’y a rien à dire, il suffit de le démonter et de le remplacer. S’il n’est pas défectueux, alors vous devez chercher un problème dans les circuits. Le fabricant espère certainement que le vieux Ho est défectueux, afin que vous achetiez ensuite un nouveau. C’est aussi simple que ça.

Cela pourrait être un problème de carte de circuit qui fait atteindre directement la pleine échelle, une panne du capteur ; on peut rezero avec un opérateur manuel. Vérifiez sur le DCS ou le PLC si la valeur de courant revient à 4 milliampères