Concernant la structure interne de la vanne
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Si c’est la vanne montrée, quelle est sa structure intérieure ? Y a-t-il des photos ou des animations internes ? Merci.
D’après l’inspection visuelle de l’organe d’exécution, il s’agit probablement d’un organe d’exécution à course angulaire ; le corps de la vanne devrait être une vanne à ailettes ou une vanne sphérique. Compte tenu de la longueur du corps de la vanne, il s’agit vraisemblablement d’une vanne à ailettes. Seulement une opinion personnelle
Actuateur pneumatique à action simple. Le cylindre de gauche est un ressort, celui de droite est un piston ; entre eux, une fourche convertit le mouvement linéaire en mouvement rotatif.
Ce n’est qu’un actuateur pneumatique à fourche, on ne voit pas de valve. Voici un schéma de structure
La partie peinte en rouge ci-dessus correspond à un actuateur pneumatique à fourche ; on trouve facilement des informations sur son principe de fonctionnement et sa structure interne en cherchant sur Baidu. La vanne connectée en bas est invisible, donc on ne sait pas de quelle vanne il s’agit. Cependant, cet actuateur pneumatique a un mouvement angulaire, donc il est plus probable qu’il s’agisse d’une vanne sphérique ou d’une vanne à ailettes.
Mécanisme d’action, un cylindre d’un côté, un ressort de réinitialisation de l’autre
Pour mettre en marche la vanne à ailettes, sa structure est très simple ; elle est identique à celle d’une vanne à ailettes ordinaire. Le schéma situé sur le mécanisme de commande est déjà très clair !
Similaire au geste de frotter un dragon volant en bambou à deux mains
Mécanisme d’action du cylindre : il existe un type à fourche et un type à engrenages et crémaillère. L’image ci-dessus montre probablement un type à fourche, généralement utilisé dans les situations nécessitant un couple élevé.
On dirait une vanne de coupure rapide, c’est-à-dire une vanne à glissière pneumatique
On dirait une vanne à étrier, mais ce qui se trouve en haut, c’est un actuateur à course angulaire pneumatique, n’est-ce pas ? Si c’est le cas, il s’agit probablement d’une vanne de régulation ou d’une vanne de fermeture