Les causes des fluctuations de température du stator du moteur ne peuvent être identifiées
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En décembre 2018, un moteur de notre entreprise a présenté des fluctuations de température du stator à 2 points. Le 10 janvier 2020, des fluctuations de température du stator à 3 points sont survenues, entraînant deux arrêts automatiques en raison de la détection de ces anomalies. Lors des inspections sur site, aucune déconnexion de câblage n’a été constatée dans la boîte de connexion du moteur, dans les boîtes de connexion intermédiaires des câbles, ni aux terminaux de la salle des armoires électriques. Une barrière de sécurité MTL (en service depuis 9 ans) était utilisée dans la salle des armoires ; le blindage des câbles et la résistance par rapport au sol ne présentaient aucune anomalie. À ce moment-là, aucun équipement n’était démarré ou arrêté, et la fréquence d’alimentation n’avait pas été ajustée. Après que l’équipement ait cessé de fonctionner, j’ai vérifié qu’il n’y avait pas de problème et j’ai remis en marche le moteur ; la tendance de température est à nouveau très stable, sans aucune fluctuation. Je ne comprends vraiment pas pourquoi :( (:' (:' La courbe indiquée dans l’image correspond à la tendance de température de décembre 2018, l’autre image montre la tendance de janvier 2020 ; ce sont les variations de température qui sont importantes, tandis que l’autre courbe représente le courant du moteur
C’est un PT100, n’est-ce pas ? Les vibrations à haute fréquence peuvent provoquer le vieillissement et le desserrage des points de soudure du PT100, entraînant ainsi des fluctuations de température. Il est recommandé de remplacer la sonde de mesure de température
De plus, il n’est pas recommandé d’installer une interconnexion pour la température du stator du moteur : combien coûte la destruction d’un moteur ? Combien coûte une pause imprévue ? Si ça ne marche pas, faites un deux sur deux ou un trois sur deux
Nous avons rencontré des cas où les vis de connexion des capteurs thermiques sur site étaient desserrées, et l’image sur la courbe DCS est très similaire à la vôtre.
Chronologie, difficile de voir le ballon. La carte n’est pas très utile non plus. Pour déduire les causes possibles d’une panne à partir d’un graphique, il faut au moins fournir une courbe de données ou des données enregistrées exprimées en secondes, par exemple sur une période de 2 minutes ou 5 minutes. Sinon, ce ne sont que des suppositions hasardeuses. Qui sait si Meng a raison ou non. . .
Comment changer la sonde de température ? Faut-il utiliser uniquement les sondes de secours intégrées ? Que faire s’il n’y a pas de remplaçant ?
Je suis fabricant d’éléments de mesure de température. Chez certains fabricants, il y a des problèmes de soudure du PT100, ou le revêtement à l’extrémité de la sonde se détériore avec le temps, ou la protection à l’avant n’est pas adéquate et de l’huile pénètre à l’intérieur. Il n’y a qu’une seule cause aux fluctuations de température : en éliminant les causes externes, c’est uniquement la résistance thermique qui a changé. Un bon élément de résistance thermique dépend du procédé de soudure (le matériau de soudure et les compétences du soudeur), de l’emballage à l’avant (qui empêche l’huile de pénétrer dans la sonde) et du matériau du câble (l’isolation, la résistance à l’huile et à la chaleur sont toutes importantes). Dans la production d’éléments de mesure de température, les détails sont cruciaux
Un client du secteur de la chimie du charbon a rencontré un problème très similaire au vôtre : la température PT100 fluctuait et montait jusqu’à environ 100 degrés, ce qui provoquait également des arrêts automatiques du système. Vous pouvez nous envoyer les composants afin que nous puissions simuler les conditions de fonctionnement et effectuer une analyse pour déterminer s’il s’agit d’un problème de composant. Nous pouvons également nous rendre sur place pour collaborer avec vous à l’identification de la cause. Sur vos photos, on ne voit pas la plage de température ; il est nécessaire de savoir précisément à quelles températures il y a des fluctuations et s’il existe une régularité dans ces variations. Il faut absolument trouver la cause exacte ; il serait préférable de faire appel à un fabricant spécialisé pour procéder à une vérification approfondie.
Sur le DCS, mettre en place un module de protection à faible vitesse + un module d’évaluation de la qualité pour déterminer de combien la température peut augmenter en 1 seconde sans déclencher l’action de protection
Je n’en ai jamais rencontré, je ne savais vraiment pas qu’on pouvait faire ça. Y a-t-il des exemples à consulter ?
Oui, l’ancien système DCS de Xinhua disposait déjà de modules de protection des signaux lents et de modules d’évaluation de la qualité ; le système DCS du centre de contrôle devrait fonctionner de la même manière. S’ils n’existent pas, il devrait être possible d’écrire soi-même la logique nécessaire. Je vais retourner chercher les anciens fichiers de configuration
Voici le diagramme du bloc de fonctionnalité de protection des signaux lents. Son but est d’éviter une coupure de fonctionnement en cas de problème avec ce point de mesure ou en cas de variations anormales dues à des interférences. Il s’agit principalement de comparer le taux d’augmentation de la température mesurée par le capteur au taux prédéfini ; si le taux mesuré est supérieur au taux prédéfini, aucun signal de coupure n’est émis. Si plusieurs capteurs sont disponibles, on peut utiliser des méthodes de protection telles que « 3 sur 2 » ou « 6 sur 4 »
Merci, référence d’étude*, j’essaierai si j’en ai l’occasion
Le contrôle logique, c’est à peu près ça. Même sans ce module, on peut envisager d’utiliser d’autres moyens pour l’atteindre