Regardons le principe de fonctionnement de cette vanne de régulation équipée de trois vannes électromagnétiques, et comment l’utiliser

Je n’ai jamais vu une configuration avec trois vannes électromagnétiques comme celle-ci. Y a-t-il des photos du produit ? :o

Dernière modification de ce post par Coin nord-ouest du mur le 25/02/2020 à 19:58 – Problème possible

HX50202A et B sont clairement en parallèle ; physiquement, ils sont à la fois en série et en parallèle, et logiquement en parallèle. Une panne de n’importe quelle vanne électromagnétique n’affecte pas le fonctionnement du circuit pneumatique； L’HX50202C agit dans la direction opposée de l’actionneur à membrane pneumatique. Il faut également connaître la relation logique des trois vannes électromagnétiques, sinon il est difficile de juger.

Il est conseillé de consulter les notes de conception, les symboles ne sont pas tout à fait standardisés. Conformément à hg20505-2014

Lors du fonctionnement normal, le signal de commande passe par le positionneur >50202C>50202A pour atteindre la membrane de la vanne de régulation ; 50202C sert à choisir entre une régulation normale de la vanne ou son ouverture complète immédiate ; 50202A/B sont redondants l’un par rapport à l’autre. En cas de déclenchement de la chaîne de sécurité, l’alimentation en air de la valve électromagnétique est coupée, et le gaz à l’intérieur de la membrane est évacué via 50202A>50202B. Aucune description technique n’existe, il est donc logique de faire cette supposition

Lorsque les vannes électromagnétiques A.B sont correctement réglées, elles agissent comme une double sécurité ; si les vannes électromagnétiques A.B sont complètement défectueuses, la vanne reste entièrement ouverte. Lorsque le niveau de remplissage est élevé et que cela est nécessaire, la perte de tension des vannes électromagnétiques A.B fait en sorte que la vanne reste entièrement ouverte. En l’absence de courant, la vanne électromagnétique ferme complètement la vanne.

J’ai regardé ce graphique pendant une bonne demi-heure sans vraiment le comprendre. Il vaut mieux comprendre quel est l’intention de la technique. S’il s’agit simplement de la vanne de décharge d’un réservoir (qui devrait être une vanne de régulation), il n’y a absolument aucune raison de mettre en place un système de contrôle du circuit pneumatique aussi compliqué, et c’est également peu sûr. Lorsque S-05020 est déclenché, si la valve électromagnétique HX-50202B est défectueuse et ne permet pas le changement de mode, il est certain que l’interblocage ne fonctionnera plus. De plus, cette représentation est imprecise : la vanne FC contrôle l’air à la partie supérieure de la membrane, ce qui est visuellement désagréable. Hehehe, ce n’est que mon avis personnel, j’espère pouvoir servir de point de départ pour d’autres idées.

En fait, les informations ont déjà été expliquées assez clairement. Cette vanne a trois états de fonctionnement : 1. État de fonctionnement normal : la valve électromagnétique C ne fonctionne pas, ce qui équivaut à une voie ouverte ; les valves électromagnétiques A et B sont conçues de manière à être mutuellement verrouillées (ou à faire fonction de secours l’une pour l’autre), de sorte que l’alimentation en air de la vanne soit assurée quel que soit l’état de fermeture de A ou de B, réduisant ainsi le risque de panne de la vanne due à une défaillance d’une valve électromagnétique ； 2. Afin d’éviter une augmentation du niveau du liquide en aval, la vanne met en œuvre une action de verrouillage de sécurité : les vannes électromagnétiques A et B se ferment en cas de perte de courant, tandis que la vanne électromagnétique C continue de ne pas fonctionner ; la vanne se ferme alors en l’absence de pression d’air ； 3. Afin d’évacuer rapidement les matériaux en amont, la vanne effectue une action de sécurité et s’ouvre : la vanne électromagnétique C s’ouvre, tandis que les vanne électromagnétiques A et B restent en état de fonctionnement ; l’air entrant en sens inverse dans la vanne la met en position complètement ouverte.

Ce qui a été dit au 1er étage est plutôt logique. Tout d’abord, vous devez déterminer si la vanne s’ouvre ou se ferme sous pression d’air, et connaître en même temps les exigences du procédé, c’est-à-dire dans quelles conditions l’équipement doit être maintenu pour être le plus sûr en cas de panne. L’entrée du régulateur de positionnement de la source d’air et du 50202C a-t-elle pour but d’assurer la sécurité ou de réguler, comme mentionné au premier étage : ouverture totale ou régulation par le régulateur ?

Les vannes indiquées sur le schéma sont FC ; les 3 vannes électromagnétiques offrent 8 combinaisons d’ouverture et de fermeture, mais seulement 3 résultats possibles. 1. La vanne est entièrement ouverte, C est déconnecté, A ou B est connecté. 2. La vanne est complètement fermée, A et B perdent du courant, C n’est pas affecté. 3. La vanne est réglée par un positionneur ; C doit être alimenté, et il suffit que l’un de A ou B le soit. L’opération de 3 vannes électromagnétiques permet d’ouvrir ou de fermer complètement la vanne rapidement. Un simple circuit pneumatique à valve électromagnétique ne peut pas assurer une telle fonction. Cependant, ce circuit d’air est assez complexe ; l’ouverture et la fermeture complètes dépendent des signaux de 2 vannes électromagnétiques, ce qui rend la sécurité insuffisante. Bien sûr, la sécurité est déterminée par le procédé ; tant que ce dernier est acceptable, il s’agit d’une solution économiquement viable, car après tout, le coût supplémentaire des vannes est plus élevé.

Cette vanne est de type FC, fermeture en cas de panne. Les vannes électromagnétiques A et B sont redondantes l’une par rapport à l’autre, dans le but de réduire les risques de fermeture de la vanne en cas de panne d’une des vannes électromagnétiques ；

L’augmentation de la vanne électromagnétique C tient compte du fait que cette vanne doit également s’ouvrir dans certaines conditions d’exploitation ; cela doit être conçu en fonction des conditions en amont et en aval.

Que se passe-t-il lorsque A et B perdent leur alimentation en même temps et que C s’ouvre ?

Lorsque A et B perdent simultanément le courant, C s’ouvre, mais la vanne reste fermée. Comme le circuit pneumatique contrôlé par la vanne C est opposé à celui de AB, et que le circuit ouvert par la vanne de contrôle inverse est bloqué par A et B, lorsque A et B perdent leur alimentation électrique, la vanne C reste fermée, qu’elle soit ouverte ou fermée.

La signification exacte doit vraiment être confirmée avec le processus et les instruments. Ma compréhension n’est pas une fonction de sélection parmi 3 options : les trois ABC vont tous dans le SIS, la vanne a une fonction de fermeture en cas de panne, et il est possible que la vanne dispose de deux fonctions de procédé. Par exemple, selon différentes conditions de traitement, la vanne peut être fermée ou ouverte ; C est une condition indispensable pour que la vanne soit ouverte et réglée, tandis qu’AB correspond à un choix parmi deux. En même temps, on ne voit pas le circuit de commande du DCS.

Tout le monde se demande pourquoi l’auteur du post ne dit rien