Limiteur de vitesse de la vanne de mesure
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Hier, après 30 jours de fonctionnement d’une vanne à deux positions contrôlée par un instrument de mesure, celle-ci a commencé à fuir. Il n’était pas possible de la fermer complètement sur place ; l’instrument a alors été utilisé pour ajuster les limites de fonctionnement, ce qui a mis fin à la fuite. Le fait que la vanne ne fuie pas au début de son fonctionnement indique que ses limites de fonctionnement étaient correctes, tout comme son joint sphérique. Le fait que la fuite apparaisse soudainement par la suite est probablement dû à l’usure de la vanne. Ce qui est incompréhensible, c’est pourquoi l’ajustement des limites par l’instrument de mesure a pu empêcher la fuite : quel en est le motif ? J’espère que les amis marins pourront m’aider
Il faut écarter les parties de la fermeture endommagées par l’érosion.
Les limitateurs peuvent également tomber en panne sans raison
La fonction du limiteur est de fournir un signal indiquant que le système est en position. En ajustant le limiteur vers l’arrière, on permet à la vanne de continuer à se déplacer, ce qui permet au corps de la vanne d’être pressé plus fermement.
J’aimerais aussi poser une question à tout le monde : en général, la bille d’une vanne à billes ne fuit pas. Au début, le serrage entre la bille et le corps de la vanne devrait être parfait. Le fait d’ajuster les limites de la vanne indique qu’il reste encore un peu de marge à l’intérieur, n’est-ce pas ? 2. La vanne à boule fonctionne correctement en marche, pourquoi y a-t-il des fuites ?
Après ajustement des limites, il n’y a plus de fuite, ce qui indique que l’écart entre les surfaces de serrage s’est accru pendant le fonctionnement. En ajustant les limites pour réduire cet écart, la fuite disparaît ; c’est également une méthode pour résoudre le problème.
En général, lors du fonctionnement en production, y a-t-il un espace entre les vannes sphériques ?
Je voudrais demander aux amis marins : les vannes ont-elles généralement une marge même sans limite de position ?
La limitation de la vanne de régulation est due à l’augmentation de l’écart de cette vanne. Il existe de nombreuses raisons à cela, telles que l’usure du fluide, le fait de rester longtemps en position de vanne ouverte partielle, ou encore l’effet de l’aérodynamique sur la vanne. Ici, on ne prend en compte que des considérations statiques, sans prendre en compte les aspects dynamiques.
S’il y a un effet, c’est qu’il y a un espace ; s’il y a un espace, cela signifie que les limites précédentes ont changé. Le bit de limitation est en fait indéterminé
L’auteur n’a même pas précisé de quel type de valve il s’agit, une valve à course angulaire. Si c’est un système de fermeture linéaire comme celui d’une vanne à boule, la ligne de séparation est bonne au début, mais avec l’ouverture et la fermeture ou le fonctionnement, la surface de séparation s’use, tandis que les autres parties restent intactes ; un léger ajustement de l’angle permet encore d’assurer la fermeture
Les surfaces de serrage de la vanne à boule étaient bonnes au début, mais après une utilisation prolongée, l’usure de ces surfaces peut survenir en raison de l’érosion causée par le fluide. On ajuste alors les limites de mouvement de la vanne, de manière à décaler les zones usées, ce qui empêche la fuite.
Par « course angulaire », vous faites référence à la course linéaire ou bien ? Le déplacement linéaire sert en fait à régler le couvercle de compression, tandis que le déplacement angulaire ajuste la position de limite du commutateur.