Action forcée des vannes de verrouillage du système
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Les vannes des programmes de mesure s’exécutent selon un programme prédéfini. Lorsqu’il y a un problème dans l’exécution du programme, celui-ci ne peut pas continuer. En général, on contacte le DCS de mesure pour alimenter fortement la vanne. Quelle en est la raison ? ????????????????En général, l’ouverture et la fermeture des vannes se font par exécution de programmes. Lors d’un essai individuel d’une vanne, on connecte les instruments pour alimenter séparément la vanne et la régler depuis le panneau de contrôle central. Comment configurer cela dans le système d’instruments ? J’espère que les amis marins pourront m’aider
Non, c’est un ensemble de procédures, il faut donc recourir à la contrainte. Je ne sais pas comment fonctionne cette contrainte, et quelles en sont les raisons ?
Ce post a été modifié pour la dernière fois par CHANGBAISHI le 31/03/2020 à 16:41. Cela dépend des besoins spécifiques. Par exemple, le contrôle programmé de cette vanne nécessite un alimentation électrique pour s’ouvrir, mais elle ne peut pas s’ouvrir conformément aux exigences du programme en cas de panne. Il faut donc analyser les raisons pour lesquelles cela ne peut pas être ouvert. Oh oh, on distingue ici aussi entre les vannes électriques et les vannes pneumatiques. S’il s’agit d’une vanne pneumatique et que le problème vient de la vanne électromagnétique, elle peut être contrôlée manuellement en alimentant l’électricité ; il y a un bouton de commande sur le corps de la vanne. Il faut débrancher l’alimentation pour insérer ou retirer le connecteur. Si l’un des composants de la vanne électromagnétique est endommagé, il est possible de fermer la vanne lors d’une panne de courant, puis de remplacer la vanne électromagnétique. Il y a aussi des pannes sur les plugins de contrôle… Il serait préférable d’avoir un schéma ou une vidéo locale pour faciliter la discussion. Quant aux paramétrages en arrière-plan, il s’agit de la programmation avant la sortie d’usine. Généralement, le fabricant fournit un manuel, ou il existe plusieurs options pour organiser une formation en entreprise.
Eh bien, je suppose que je n’ai pas été clair et que tout le monde n’a pas compris. En général, le processus de conduite d’un véhicule suit une séquence prédéfinie : on ne peut pas actionner individuellement aucune vanne tant que les conditions ne sont pas remplies. Ce n’est que lorsque ces conditions sont réunies que l’on peut suivre cette séquence fixe. Lorsque nous avons besoin de régler individuellement une vanne, le personnel DCS des instruments alimente forcé la vanne en électricité, ce qui permet aux techniciens du processus de régler n’importe quelle vanne. J’aimerais demander aux collègues : puisque c’est un système de sécurité des instruments qui permet d’alimenter forcé la vanne depuis le poste DCS, pourquoi est-il possible de le faire ? Comment forcer ? Qu’est-ce que la contrainte ? Une fois forcé, la vanne ne participe plus à l’interblocage du système