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Bonjour, expert : lors du fonctionnement de l’huile de compression de Hangyang pour les unités à séparation par compression, si l’air de scellement est coupé et que la pompe à huile s’arrête, l’huile de lubrification risque-t-elle de remonter dans la chambre à air de l’expanseur ? Urgent ! Je demande à un expert de m’éclairer. L’interconnexion dispose d’une pompe à huile arrêtée en cas de faible pression d’air de scellement. La pompe à huile s’arrête également en cas de faible pression d’air de serrage.
Je ne comprends pas, pourquoi couper l’air de scellement ? C’est la plus grande interdiction : le fonctionnement d’une pompe doit reposer sur l’existence d’un gaz d’étanchéité. Si c’est pour cette raison qu’il faut sauter du véhicule, il est vraiment nécessaire de consulter le fabricant, car personne ne peut garantir à 100 % que tout ira bien. Il est recommandé de vérifier l’air soufflé au fond du volant de l’expansor.
Une erreur a entraîné l’arrêt de l’air de scellement ; l’interblocage fait en sorte que la machine s’arrête si la pression de l’air de scellement descend en dessous de 0,03 MPa. Une faible pression de l’air de scellement provoque directement l’arrêt de la pompe à huile. Avec une légère pression positive de la pompe à huile, il n’y a aucune raison pour que l’huile reflue
Il n’y a aucune raison de demander « s’il vous plaît » :) Si rien ne se passe, tout le monde est content ; s’il y a un problème, ce n’est qu’une infraction mineure. Je ne comprends pas comment on peut commettre une telle erreur. Il semble que, pour économiser de l’argent, les entreprises doivent payer un certain prix pour développer leurs propres compétences techniques. En termes techniques, ce système de verrouillage par gaz peut-il provoquer l’arrêt de la pompe à huile ? Si ce n’est pas possible, l’expanseur s’arrête, mais la pression du huile reste présente. Est-il possible de garantir qu’elle ne sera pas entraînée ? Cette protection, est-elle utile ? ? ? Écoutons plutôt ce que disent les héros :)