Pourquoi l’indicateur du interrupteur de limite supérieur de l’actionneur électrique n’est-il pas modifié en ampèremètre ?
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Ce post a été dernièrement modifié par Zhen Xun Bing Yi le 17/04/2020 à 14h16. Le rôle de l’indicateur utilisé avec les interrupteurs de fin de course est de permettre de visualiser facilement la position des interrupteurs. Ne serait-il pas plus simple de le fabriquer à partir d’un ampèremètre ? Il suffit de connecter un ampèremètre en série ; on peut ainsi déterminer facilement la position du interrupteur en fonction de l’intensité du courant. Quelqu’un peut-il expliquer pourquoi on ne fait pas cela ?
L’interrupteur de limite sur la vanne électrique est généralement connecté au DCS, afin de signaler si la vanne est fermée ou ouverte, et d’interrompre le fonctionnement du moteur en cas de blocage
Pour utiliser un ampèremètre, il faut aussi passer par un signal de commutation ; pourquoi faire des choses inutiles qui augmentent les coûts et la complexité ?
On peut simplement supprimer l’interrupteur de fin de course et connecter un ampèremètre en série pour observer ; il existe également une limite physique en dessous de l’actuateur qui permet d’atteindre le même objectif de limitation
Le signal de retour de position de la vanne est un signal de courant.
Ce que je veux dire, c’est remplacer l’interrupteur de limite par un ampèremètre, afin de pouvoir juger à partir de l’aiguille de l’ampèremètre
Ta idée, c’est comme ajouter des pattes à un serpent ! L’interrupteur de position dispose d’une indication mécanique évidente, à quoi sert alors le ampèremètre ? Le ampèremètre ne coûte-t-il pas de l’argent ? Un appareil résistant aux explosions doit-il également être équipé d’un ampèremètre résistant aux explosions ? Les interrupteurs à l’intérieur sont deux points d’entrée/sortie passifs. Reçu depuis le PLC ou le contrôleur. Quel courant voulez-vous que l’ampermètre affiche ?
L’équipement électrique dispose d’une option de sortie avec position de valve continue, avec une carte circuit supplémentaire. Pour une sortie à course angulaire, le signal source provient de l’encodeur rotatif interne. Le signal du interrupteur de position de la vanne fourni par Denso provient généralement d’un interrupteur de couple (il peut aussi s’agir d’un interrupteur de position), et il sert à calibrer la position de départ du levier de la vanne afin de définir la valeur de couple pour un « fermeture hermétique ». Il doit y avoir un interrupteur de position de vanne à l’intérieur de Denso, ainsi qu’un encodeur (comme un niveaumètre servo, nécessaire pour identifier la position du trajet). L’interrupteur de sortie est standard, tandis que la position de valve continue n’est pas standard.