Contrôle de la température du lit dans le réacteur d’hydrogénation du diesel
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Le sujet de mon projet de fin d’études est la conception du système de contrôle automatique pour une installation de raffinage du diesel. J’espère que les experts pourront m’aider à comprendre la conception du système de contrôle de la température du lit du réacteur d’hydrogénation : quel type de méthode de contrôle serait le plus adapté, quels sont les principes de sélection des vannes, ainsi que comment choisir les caractéristiques de débit.
La réaction d’hydrogénation du carburant et de l’essence est une réaction à haute température et haute pression ; lors de sa conception, on prévoit souvent des systèmes de contrôle par interblocage de sécurité, en privilégiant généralement un système d’interblocage à trois sorties sur deux, voire des systèmes de niveau supérieur. En plus du système DCS, avec un système SIS, le choix des vannes penche vers des vannes à haute pression pour une coupure rapide. Il faut en réalité se baser sur vos exigences de conception.
Haha, ce projet a déjà été mis en œuvre dans la pratique. La température de la couche de lit est influencée par la température à la sortie du four, le débit d’air, la pression partielle d’hydrogène et d’autres facteurs. Pour un contrôle de température du lit de catalyseur unique, on injecte généralement de l’hydrogène froid ; une fois la température souhaitée du lit de catalyseur définie, la vanne de régulation automatique de l’hydrogène froid ajuste son ouverture en fonction des besoins.