Problème logique de la vanne de fermeture de la pompe dans l’interconnexion SIS
Thread Content
Dans les systèmes de sécurité SIS classiques, ce sont des capteurs qui détectent un signal avant d’actionner quelque chose, mais dans un système SIS simple comme celui qui ferme une vanne en réponse à un signal d’arrêt de pompe, y a-t-il vraiment des capteurs ? D’où provient son signal ?
La pompe dispose de signaux de fonctionnement et de courant provenant du système électrique ; certaines pompes de grande taille peuvent également avoir des capteurs de température et de vibration. Le moteur possède lui aussi des capteurs de température et de vibration, ce qui peut déclencher l’action de l’interblocage SIS.
Les signaux d’erreur ou de arrêt de la pompe peuvent être interconnectés. Ces sources de signaux, s’ils sont à fréquence variable, peuvent être connectés depuis la partie de conversion de fréquence. Sans conversion de fréquence, on ne peut l’obtenir que depuis un contacteur ou un disjoncteur thermique, etc. Il y a aussi ceux prélevés sur site, des pompes ou des moteurs, sur lesquels on installe un capteur de rotation. Dès que l’arrêt de rotation est détecté, un signal d’interblocage est déclenché
On peut comprendre en amplifiant la portée du signal : il ne faut pas se limiter au fait de pouvoir voir à l’œil nu le niveau du liquide, la pression, la température, etc. Le courant électrique, les vibrations, etc., peuvent également être des signaux ; tout ce qui présente des fluctuations peut être considéré comme une source de signal
Le signal de fonctionnement du moteur, provenant du circuit sur le moteur, doit avoir un SIL, comme pour le relais du moteur
Le signal d’arrêt de la pompe peut mesurer sa vitesse de rotation ; une vitesse inférieure à une certaine valeur est considérée comme un arrêt； La vanne peut recevoir des signaux de limiteur
Les signaux des pompes utilisent généralement des signaux d’arrêt et de démarrage. Si la vanne de régulation est pneumatique, la source d’air est généralement équipée d’une valve électromagnétique pour contrôler l’alimentation en air, afin de commander l’ouverture et la fermeture de la vanne de régulation. Certaines installations nécessitant un retour d’information sur la position de la vanne sont dotées d’un dispositif de retour d’ouverture
Généralement, c’est depuis l’électricité, un point sec de fonctionnement du moteur, DI
Les signaux sont introduits dans le DCS depuis la armoire électrique ; les signaux d’erreur et les signaux de fonctionnement peuvent tous être introduits dans le DCS. Il suffit, lors de la conception et du choix de l’armoire électrique, de formuler cette exigence auprès du fournisseur à l’avance, afin que des circuits et des contacts adaptés soient fournis.
Courant, pression, débit, température (y compris la surveillance des moteurs et des matériaux), etc