Aide, problème avec la vanne à ailettes de régulation pneumatique
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Nous avons ici une vanne à ailettes à régulation pneumatique, avec manivelle. Actuellement, la situation est telle que, lorsque la position de la vanne augmente de faible à forte valeur, elle ne peut pas dépasser environ 42. En tournant la manivelle à une position supérieure à 42, puis en envoyant un signal pour réduire la position de la vanne, il est possible de dépasser ce point de 42. Le cylindre et le système de positionnement ont été démontés, puis on a de nouveau effectué un parcours : il fonctionne maintenant très bien. On peut passer ce point 42. Ouvrir et fermer la vanne à l’aide de la manivelle est également très facile. Ce point 42 est également très lâche, sans sensation de tension. Le localisateur a également été changé, mais le problème persiste. Avez-vous déjà rencontré cette situation ? Le positionneur est de Siemens, le cylindre est de Sumo, et les vannes aussi sont de Sumo.
Ce post a été modifié pour la dernière fois par CHANGBAISHI le 19/05/2020 à 15:53. Veuillez envoyer des images pour faciliter la discussion. Lors du mode automatique, la position contrôlée par la manivelle doit être entièrement ouverte à 100 % pour que le contrôle automatique fonctionne sans restriction. On peut également le voir à l’aspect, car il est réglé sur une position sans limite (maximale ou minimale). À titre de référence
Le itinéraire n’a pas été mal choisi, après avoir vérifié les premiers paramètres, initialisons-le
Dernière modification de ce post par liuyuqian le 19/05/2020 à 23:29 : Initialiser le localiseur, 1. Appuyez longuement sur la « petite touche » pendant 5 secondes, puis appuyez dessus pour trouver l’étape 50, appuyez sur « + » pendant 5 secondes, « ocay » apparaîtra, relâchez, puis appuyez sur la « petite touche » pour quitter； 2. Utilisez les boutons “+” et “-” pour fermer complètement la vanne, ajustez le volant de réglage à une ouverture de 5–9, puis utilisez à nouveau les boutons “+” et “-” pour ouvrir complètement la vanne, en ajustant le volant de réglage à une ouverture de 95 ； 3. Utilisez les boutons “+” et “-” pour ouvrir la vanne à la position 50 (vérifiez si la position réelle de la vanne est bien à 50). 4. Appuyez longuement sur le « bouton main » pendant 5 secondes pour atteindre l’étape 4, puis appuyez sur « + » pendant 5 secondes ; la vanne entre en auto-régulation. 5. Une fois terminé, maintenez enfoncé le « bouton main » pendant 5 secondes pour quitter et passer en mode automatique ; la régulation à distance devrait alors fonctionner. Faites attention à l’effet inverse de l’étape 7.
Je ne comprends pas très bien ce que vous voulez dire : comment le curseur effectue-t-il son déplacement après que le localiseur et le cylindre ont été retirés ? Si le problème persiste malgré le changement de positionneur, alors envisagez un cylindre : est-ce que la résille n’est pas bien fixée, ce qui crée une contrainte aux alentours de 42 ? Par exemple, le ressort est tordu
Vérifier le type de cylindre, il s’agit probablement d’un type à fourche. L’ajustement hors ligne ne pose pas de problème, ce qui indique que le corps de la vanne, l’actionneur et le positionneur ne devraient pas présenter de défauts. La sortie de couple du levier n’est pas linéaire ; vérifiez si le couple à 42° répond aux exigences. Soit le mécanisme de fourche d’engrenage est lui-même usé, ce qui entraîne une sortie irrégulière. À titre de référence.