Série d’articles sur la prévention des problèmes courants de montage des instruments (2)
Thread Content
Série d’articles sur la prévention des problèmes courants liés à l’installation des instruments (2) : Nous invitons chaleureusement les passionnés de marine à participer activement aux discussions sur cette série de sujets (les suggestions constructives seront récompensées généreusement ; des photos correspondantes seraient encore mieux (bonus supplémentaire)). Partagez également les problèmes rencontrés et leurs solutions afin d’éviter que de tels problèmes ne se reproduisent lors des installations futures, et de créer ainsi un environnement favorable aux travaux de maintenance. Merci ! 2. Après installation des supports du cadre de pont, les soudures ne sont pas protégées contre la corrosion ; lorsque le cadre de pont traverse un plancher ou une zone de séparation incendie, les fentes entre le cadre de pont et le plancher ou le mur ne sont pas traitées pour résister au feu. Analyse et prévention : Après l’installation du cadre de pont, il faut vérifier rapidement si celui-ci est bien fixé et en bon ordre. La surface du cadre de pont doit être protégée contre la corrosion, sans aucune fissure ; il convient également de s’assurer que les points de soudure des bras de soutien ont été traités pour éviter la corrosion. Si ce traitement n’a pas été effectué, il est nécessaire d’exiger que le prestataire effectue ce traitement afin de garantir la stabilité à long terme du cadre de pont. Lorsque le cadre de pont traverse des planchers ou des cloisons ignifuges, les interstices entre le cadre et ces éléments doivent être comblés avec un enduit ignifuge.
Chouette truc. Les détails révèlent la véritable qualité : c’est la quête incessante de la qualité des travaux.
Les supports de la cage d’escalier sont généralement préfabriqués au préalable (découpe, meulage, soudure, protection anticorrosion, etc.). Une fois le préfabrication terminée, on commence l’installation. Pour les éléments fixés par des boulons, aucune protection anticorrosion supplémentaire n’est nécessaire ; pour ceux fixés par soudure, il faut traiter rapidement les soudures, enlever les scories et meuler les protubérances trop élevées. Au minimum, il faut d’abord appliquer une couche de sous-couche； Le bouchage des ouvertures dans les murs par où passent les gaines de câbles s’effectue généralement après que le câblage a été terminé, que les tests de connexion ont été effectués et qu’il a été confirmé qu’aucun nouveau câble ne serait ajouté, afin de procéder au bouchage ignifuge.
Les supports de la cage d’escalier sont généralement préfabriqués au préalable (découpe, meulage, soudure, protection anticorrosion, etc.). Une fois le préfabrication terminée, on commence l’installation. Pour les éléments fixés par des boulons, aucune protection anticorrosion supplémentaire n’est nécessaire ; pour ceux fixés par soudure, il faut traiter rapidement les soudures, enlever les scories et meuler les protubérances trop élevées. Au minimum, il faut d’abord appliquer une couche de sous-couche； Le bouchage des ouvertures dans les murs par où passent les gaines de câbles s’effectue généralement après que le câblage a été terminé, que les tests de connexion ont été effectués et qu’il a été confirmé qu’aucun nouveau câble ne serait ajouté, afin de procéder au bouchage ignifuge.
Exigences de base 1. La présente méthode ne recommande que la méthode d’étanchéité ignifuge pour les gaines de câbles traversant les planchers. 2. Des bouchons ignifuges doivent être installés dans les ouvertures des autres parties : à l’entrée par où les câbles pénètrent de l’extérieur vers l’intérieur ； Aux entrées et sorties des puits où les câbles entrent et sortent ； Le câble est mené aux ouvertures des armoires électriques, des panneaux ou des tableaux de commande ； Lorsque le câble passe à travers des ouvertures dans des cloisons ou des planchers ； Entre la salle de contrôle principale ou la salle de distribution et le couloir des câbles ； Aux extrémités des gaines électriques qui traversent les cloisons coupe-feu ainsi que les puits verticaux entre étages ； Autres endroits à configurer. 3. Lors du câblage avec des câbles et des fils isolés dans des tuyaux en acier, des tuyaux en acier doivent être enfouis entre les étages ; après le câblage, les espaces aux extrémités des tuyaux doivent être isolés à l’aide de matériau ignifuge. 4. Les parois ignifuges sont constituées de panneaux semi-rigides en laine minérale (parois ignifuges de type Ef-85) ou de tôles d’au moins 6 mm d’épaisseur. 5. L’espace entre les plaques ignifuges supérieure et inférieure peut être rempli de laine de roche ou de boules ignifuges, et les interstices des plaques ignifuges doivent être bouchés avec de la mousse ignifuge. 6. Des plaques d’acier de 1,5 mm d’épaisseur sont installées le long des ouvertures du coffret de pont pour former des gaines carrées ; la hauteur de ces gaines doit être de 3 cm au-dessus du sol, ou bien un anneau en béton brut de 3 cm de hauteur et 2 cm d’épaisseur peut être mis en place pour empêcher l’eau de pénétrer. 7. Les matériaux ignifuges doivent également être utilisés à l’intérieur du coffret de distribution pour isoler les différentes couches. Le câble passe à travers la couche de barrière ignifuge par un manchon, dont les extrémités sont bouchées avec de la mastic ignifuge. À l’intérieur du coffret de pont, on peut installer des supports sur lesquels placer des plaques ignifuges, ou bien travailler les plaques ignifuges du niveau inférieur pour leur donner la forme indiquée à la figure (15) ; des sacs ignifuges peuvent ensuite être insérés à l’intérieur, comme le montre la figure (7). 8. La méthode de mise en œuvre du bouchon ignifuge pour les barres de liaison traversant les planchers peut s’inspirer du procédé de bouchage ignifuge des cages d’éclairage. 9. Les couvercles des cages d’encadrement doivent être déconnectés aux endroits où elles traversent les planchers. Matériaux de bouchage ignifuges spécialisés – Exemples de réalisation
1. Indicateurs de performance des sacs ignifuges : apparence, densité volumique, résistance à l’eau, résistance aux huiles, résistance à la compression, résistance aux chutes, propriétés ignifuges.
Le sac doit être intact, sans dommages.
Densité : 0,6×10³ kg/m³ ; Durée de résistance : ≥3 jours ; Résistance à la compression : ≥0,05 Mpa.
Pour les matériaux de bouchage ignifuges de première catégorie, la durée de résistance au feu doit être ≥180 min
1. Indicateurs de performance des sacs ignifuges : apparence, densité volumique, résistance à l’eau, résistance aux huiles, résistance à la compression, résistance aux chutes, propriétés ignifuges.
Le sac doit être intact, sans dommages.
Densité : 0,6×10³ kg/m³ ; Durée de résistance : ≥3 jours ; Résistance à la compression : ≥0,05 Mpa.
Pour les matériaux de bouchage ignifuges de première catégorie, la durée de résistance au feu doit être ≥180 min
J’ai appris, merci à l’auteur pour le partage :victory:
L’auteur a tout à fait raison, c’est quelque chose à apprendre*
J’ai appris*, merci pour le partage ! ! !