À quel type de terre doit être relié le fil de blindage du câble de signal DO entre MCC et DCS ?

Personne ne me répond ?

DO est un circuit de 220 VAC. Le lieu de travail 220 est la ligne N.

Il faut être patient !

Cette question est délicate. Experts du bureau d’études, pourquoi les points DO, ainsi que les circuits électriques de 220 V, sont-ils intégrés dans les armoires DCS ? À mon avis, cette méthode n’est plus très rationnelle et peu sûre. Pourquoi, au lieu d’ajouter un circuit supplémentaire côté MCC pour le DO unifié, puis un relais côté DCS pour l’actionner, on utilise plutôt le circuit secondaire électrique à 220 V ? 220 V connecté à la terre de fonction, les autres signaux connectés à la terre de blindage (isolation électrique).

Le terre du câble d’alimentation 220VAC est connecté au terre de protection. Le terrain de blindage fait partie des terrains de travail. Le signal DO du DCS vers le MCC peut être considéré comme un type de circuit de signal. Selon le projet approuvé en 2019 pour la conception de la mise à la terre dans l’industrie pétrochimique, son fil de blindage doit également être connecté au terre de fonctionnement. Seulement, certains fabricants de DCS et des experts affirment que ces câbles blindés DO peuvent être non mis à la terre ou connectés à la terre de protection. Perplexité.

Est-ce que c’est un DO pour contrôler le moteur haute tension ou 220VDC ?

Former un circuit, c’est une chose, mais connecter 220 V dans le rack DCS est très dangereux. Je veux dire, ne devrions-nous pas envisager d’ajouter un coffret au MCC, des relais, et de passer le DCS à un circuit de 24 V, sans faire passer les 220 V vers le DCS ? (Si on l’ajoute du côté DCS avec une isolation par relais, je pense personnellement que pour un circuit de 220 V, avec autant de câbles DO entre les MCC et le DCS, la consommation d’énergie est un gaspillage.)

Expérience professionnelle : généralement à terre unipolaire, connecté au barreau de cuivre de terre blindée du panier DCS

Dans ce cas, le DO sorti par le DCS devrait passer de contact sec à contact humide, afin de fournir 24 VDC pour alimenter l’induction du relais du côté électrique ; cela semble possible. C’est juste que je n’ai jamais vu ça se faire en réalité. 。 Est-ce possible que l’ajout d’un relais ait entraîné une augmentation des points de défaillance dans le circuit ?

Est-ce que cela est connecté au terreau de blindage des signaux AI/AO/DI/DO provenant du site ?

Patiente ! Pas patient.

Prenons un exemple de comparaison : les boutons de la colonne de commande sur site du moteur. Le câble est relié depuis le site au panneau de commande électrique, en utilisant un câble blindé. Haute tension DC/basse tension AC, le revêtement de blindage est-il connecté au terre de protection ou au terre du signal ? Y a-t-il des principes de conception en électricité ?

https://bbs.hcbbs.com/thread-1392825-1-1.html

Ce n’est pas beaucoup, vous transmettez un signal passif vers l’électrique, qui arrive également au relais électrique ; seulement, celui-ci est actionné par une tension de 220 V. Pour le signal actif, il arrive aussi à son relais de sortie, mais c’est l’instrument qui fournit 24 V. Du DO du instrument au MCC, c’est également un circuit simple, menant au relais à commande électrique, tant que le relais peut assurer la commande. Un type en bas a très bien répondu à cette question, vous pouvez aller y jeter un coup d’œil : il a travaillé sur des projets pour des étrangers, et c’est ainsi que ça se fait, de manière sûre et rationnelle. Beaucoup de conceptions nationales suivent encore les méthodes des anciens PLC, et de nombreuses normes doivent être étudiées en profondeur. L’alimentation électrique de 220 V est connectée en inverse au coffret du DCS, ce qui ne semble pas raisonnable. Si une connexion inverse est nécessaire, je pense personnellement qu’il faudrait prévoir un coffret de relais distinct lors de la conception du DCS. Cela assure la sécurité du personnel de maintenance DCS.

Merci ! Je pense que les spécifications de conception doivent être claires : lol

La sortie DO du capteur est connectée au bobinage du relais à 24 V, et la sortie du relais est reliée au circuit de commande électrique à 220 V. N’est-ce pas généralement ainsi que cela se fait ? L’emplacement de la terre dépend de l’endroit où se trouve le relais 24 V. La mise à la terre de blindage est certainement une mise à la terre de protection.

La mise à la terre de blindage est décrite en détail dans le document de soumission des normes de conception SH/T 3081-2019. Il faut effectuer une mise à la terre différente en fonction du panneau principal et des panneaux secondaires du câble.