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1. Le positionneur de vanne reçoit un signal d’entrée mais n’a pas de signal de sortie. (1) En cas de panne du composant aimanté, il est recommandé de le remplacer. (2) La pression d’alimentation en air est incorrecte, il est conseillé de vérifier la pression de la source d’air. (3) L’ajustement du point zéro de la paroi de l’amplificateur pneumatique est trop élevé, la paroi est éloignée de la buse. (4) Obstruction du circuit d’air. (5) Connexion incorrecte du circuit d’air (y compris l’amplificateur). (6) Les polarités positives et négatives du câble de signal d’entrée du positionneur électrique/gaz sont inversées. 2. Le positionneur de vanne n’a pas de signal d’entrée, mais le signal de sortie reste toujours à sa valeur maximale. (1) L’ajustement du point zéro de la paroi de l’amplificateur pneumatique est trop bas, ce qui comprime excessivement la buse. (2) Bouchon de la buse. (3) La pression de sortie est lente ou anormale. Cela peut endommager la tête de membrane de la vanne de régulation et provoquer des fuites d’air, ce qui entraîne un fonctionnement lent de la vanne malgré la présence d’un signal d’entrée. Ainsi, la vanne ne parvient pas à effectuer une régulation en temps opportun. La solution consiste à inspecter la chambre de membrane et à remplacer la membrane. 3. La linéarité du positionneur est mauvaise (1) : sélection inadéquate de la caméra de rétroaction ou du ressort, ou orientation incorrecte. (2) Le mécanisme de biellette de rétroaction n’est pas correctement installé ou se bloque à certains endroits. (3) Il y a des corps étrangers dans la buse ou le clapet. (4) Il y a une légère fuite de pression de retour.