Fuite de huile du capillaire à double bride
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Avez-vous déjà rencontré, lors de la maintenance quotidienne, le phénomène de fuite d’huile à partir de la couche de protection des capillaires ? Chez moi, j’ai constaté qu’un film d’huile s’était formé sur les capillaires, et il y avait des taches d’huile visibles sur les barres de fixation ; le niveaumètre indiquait également une déviation (bien que l’obstruction du point de mesure ne puisse pas être exclue). Après l’avoir envoyé au fabricant pour analyse, le niveaumètre s’est révélé en parfait état : sa linéarité et son point zéro étaient corrects. Avez-vous déjà eu affaire à un problème similaire ?
Les tests effectués par le fabricant doivent inclure la vérification de fuites de huile. Les erreurs causées par des fuites ne peuvent pas être détectées à court terme ; c’est un processus très lent. Cependant, avec le temps, il devient évident qu’il est nécessaire de remplacer l’appareil par un nouveau
Si la protection du produit fini n’est pas adéquate pendant le processus d’installation, cela peut facilement entraîner des dommages aux capillaires et donc des fuites de huile. En général, le risque de détérioration de la membrane du transmetteur de différence de pression est plus élevé. Si les tests en usine montrent que tous les paramètres sont conformes, l’appareil peut être réutilisé sans problème.
Si une fuite de huile a vraiment lieu, elle peut être détectée par les tests effectués dans l’usine. Même en supposant que les tests ne permettent pas de détecter la fuite, cet instrument ne pourra pas non plus passer les différents essais prévus pour les contrôles normaux. Donc, si le test est bon, il ne devrait y avoir aucun gros problème.
Oh là, c’est sûrement un fabricant de troisième ordre, une petite usine qui fabrique à la commande ; pendant la production, de l’huile est entrée dans les capillaires. On effectue un test sous pression statique : si il y a fuite, l’huile s’échappera, donc la précision du test n’a aucune valeur
Si le contrôle en usine ne montre aucun problème, alors il n’y a certainement aucun problème. Un test de pression statique est effectué avant la sortie de l’usine ; en cas de fuite de huile, les indications deviennent inexactes. Lors de la maintenance, il faut bien protéger la membrane