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Principe et classification des actionneurs pneumatiques. Les actionneurs pneumatiques sont des dispositifs qui utilisent la pression de l’air pour ouvrir, fermer ou réguler des vannes ; on les appelle également organes d’exécution pneumatiques ou dispositifs pneumatiques, mais en langage courant, on les désigne généralement comme des têtes pneumatiques. Les actionneurs pneumatiques sont parfois équipés d’accessoires supplémentaires. Les dispositifs les plus couramment utilisés sont les positionneurs de valve et les mécanismes à manivelle. La fonction du positionneur de vanne est d’utiliser le principe de rétroaction pour améliorer les performances de l’actuateur, afin que celui-ci puisse effectuer une positionnement précis en réponse au signal de commande du régulateur. La fonction du mécanisme à volant manuel est de permettre, en cas de panne d’électricité, de panne de gaz, en l’absence de sortie du contrôleur ou en cas de défaillance de l’organe d’exécution, de manipuler directement la vanne de contrôle afin de maintenir le bon déroulement de la production. Les actionneurs pneumatiques se classent comme suit : type membrane https://image.uc.cn/o/wemedia/s/upload/2020/a9cc9344af32fea412af55514e4ab447.jpg;,4,jpegx;3,700x.jpg. Le type membrane a une course limitée et ne peut entraîner directement que le levier de vanne. Un actuateur à membrane pneumatique est un dispositif qui utilise une membrane élastique pour convertir la pression d’air entrante en une force de poussée sur le tige de poussée, ce qui provoque un déplacement correspondant du corps de vanne et modifie ainsi l’ouverture du vanne. Les actionneurs à piston pneumatique génèrent une force de poussée grâce au piston à l’intérieur du cylindre ; comme le cylindre peut supporter des pressions élevées, il est possible d’obtenir une grande force de poussée, et il est facile de créer des actionneurs à course longue. Un actuateur à membrane pneumatique typique se compose principalement d’une membrane élastique, d’un ressort comprimé et d’un piston. Pistonique https://image.uc.cn/o/wemedia/s/upload/2020/86276ce141c7ea523b3b9b366a1af095.png;,4,png;3,700x.png Le type pistonique a une grande course et convient aux applications nécessitant une forte force de poussée. Un actuateur à piston pneumatique est un actuateur conçu pour exploiter au mieux la pression de l’air afin d’améliorer la force de sortie, tout en réduisant sa masse et ses dimensions. Les actionneurs à piston sont généralement réservés aux applications nécessitant une forte force de poussée et sont peu utilisés. C’est parce que la pression d’alimentation en air des positionneurs du passé était de 140 à 250 kPa, tandis que la fiabilité des positionneurs alimentés par un air à 700 kPa est moindre. Les localisateurs actuels peuvent être utilisés aussi bien dans des conditions de 140 à 250 kPa que dans des conditions de 700 kPa. Type fourche https://image.uc.cn/o/wemedia/s/upload/2020/gMZFF21eef9jstb/ce66066761eed94f120a055e93516d07.png;,4,png;3,700x.png L’actionneur pneumatique de type fourche présente des avantages tels qu’un couple élevé, un encombrement réduit et une courbe de couple plus conforme à celle de la vanne, mais il n’est pas très esthétique. L’actuateur pneumatique à fourche (en anglais : Scotch Yoke Pneumatic Actuator) est un mécanisme à piston utilisé pour l’ouverture, la fermeture ou le contrôle de débit des vannes présentant un angle de rotation de 90° (comme les vannes à boule, les vannes à ailettes et les vannes à clapet). L’actuateur pneumatique à fourche fait généralement référence à un actuateur pneumatique de type « cylindre unique, deux pistons – fourche à couple variable ». Type engrenage-rail https://image.uc.cn/o/wemedia/s/upload/2020/14136398fc7a8debc0492e401d14a361.jpg;,4,jpegx;3,700x.jpg Les actionneurs pneumatiques de type engrenage-rail présentent des avantages tels qu’une structure simple, un fonctionnement stable et fiable, ainsi que des propriétés de sécurité et d’explosion. Il est largement utilisé dans des processus de production exigeant une haute sécurité, tels que les centrales électriques, l’industrie chimique et la raffinerie.