La vanne « en cas de panne » se ferme-t-elle en cas de panne ?

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Sans aucun doute, la réponse est oui, sinon nous ne poserions pas une telle question ! Dans les plans de tuyauterie et d’instruments (P&ID) ou autres informations sur la sécurité des procédés (PSI), les vannes peuvent être indiquées comme « ouverture en cas de panne », « fermeture en cas de panne » et « maintien en position en cas de panne ». Cela indique quelle action la vanne doit effectuer en cas de défaillance du média d’alimentation (généralement de l’air de commande ou une panne d’alimentation électrique). Dans le système de réaction en lot montré à la figure 1, le matériau à l’intérieur du réacteur est d’abord chauffé par de la vapeur provenant d’un échangeur thermique. Lorsque ce lot atteint la température de réaction souhaitée, la vanne de vapeur de l’échangeur thermique se ferme et de l’eau de refroidissement est introduite afin de contrôler la température du réacteur. Le débit d’eau est contrôlé par la vanne 1, qui est une vanne de type « ouverture en cas de panne » et nécessite une pression d’air de commande pour se fermer. Le jour de l’incident, la température du réacteur a commencé à augmenter, provoquant une alarme de surtempérature. L’opérateur a constaté que le signal de la vanne 1 était « ouverte en grand ». La température du réacteur a continué à augmenter, ce qui a finalement déclenché les alarmes de température élevée et de faible débit d’eau de refroidissement. L’opérateur n’a pas pu trouver l’origine du problème en 7 minutes, et il n’a pas non plus activé le dérivation d’eau de refroidissement d’urgence pour augmenter le débit d’eau de refroidissement vers la cuve de réaction. L’action finale du système de arrêt d’urgence consiste à évacuer le contenu du réacteur dans la cuve d’urgence. Bien qu’aucune blessure n’ait été causée, il s’agit d’un incident de rejet dans l’environnement. Tu sais ? • Le positionneur de la vanne 1 (boîte grise sur la figure), relié à la liaison mécanique, convertit le signal de commande reçu avant de le transmettre à l’actionneur de la vanne. • Grâce au mécanisme de biellette, le levier de vanne se déplace, en fonction des variations du signal de pression d’air, de la position ouverte (figure 2) à la position fermée (figure 3). Lorsqu’une panne survient sur la bielle (figure 4), la vanne reste fermée. • Outre la défaillance du médium public, il convient de comprendre que les vannes peuvent également ne pas fonctionner pour de nombreuses autres raisons : les pièces mécaniques peuvent tomber en panne ou se détacher. Les pièces de la vanne peuvent se bloquer en raison de la rouille ou de la saleté. Le matériau à l’intérieur de la vanne peut également provoquer son blocage. Que pouvez-vous faire ? Il s’agit d’identifier la position de la vanne lorsque des défaillances surviennent sur les vannes clés liées à la sécurité dans l’usine. Il convient de noter que les plans P&ID indiquent généralement l’état des vannes en cas de panne des médias d’alimentation (comme l’électricité, l’air de mesure, etc.). Il faut comprendre que les vannes peuvent ne pas fonctionner pour de nombreuses autres raisons que la défaillance du fluide de service. Il est important d’aller sur place pour observer le fonctionnement des vannes, afin de détecter et de signaler les problèmes qui les affectent. Si vous participez à des activités d’identification des risques, telles que l’analyse des risques liés au processus (PHA), l’évaluation de la gestion des changements (MOC) ou les revues de conception, vous devez prendre en compte les conséquences d’une défaillance de la vanne qui la rend incapable de fonctionner conformément à sa conception initiale. Cela inclut le fait que la vanne ne fonctionne pas, ou qu’elle ne reste pas dans la position prévue en cas de panne du fluide de service.