Région de l’ingénierie des procédés – Version automatisation et instrumentation – Question du jour – Question du 2020-08-16

1. Changer la vanne ouverte à air en vanne fermée à air : (La structure du corps de la vanne de régulation doit permettre un changement ; ce n’est pas tous les corps de vanne qui peuvent être modifiés.) (1) Vanne de régulation à membrane pneumatique à course directe : a. Remplacer la vanne ouverte à air à action directe par une vanne fermée à air, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant un triangle droit (forme du corps de la vanne en △) en un triangle inversé ▽. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer une vanne à fermeture positive par une vanne à ouverture positive, il suffit d’appliquer la logique inverse. b. Remplacer la vanne à ouverture par réaction par une vanne à fermeture par réaction, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant le triangle inversé (forme du corps de la vanne en ▽) en un triangle ordinaire △. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer la vanne anti-retour par une vanne ouverte, il suffit d’appliquer l’idée inverse. (2) Vannes à régulation de course angulaire : a. À action simple : prenant la vanne à billes comme exemple, en détachant l’actionneur, on tourne le corps de la vanne de 90 degrés avant de le rebrancher (c’est-à-dire que l’on place artificiellement la position fermée dans la position ouverte, puis on le reconnecte à l’actionneur), ce qui permet de passer d’un fonctionnement ouvert par air à un fonctionnement fermé par air. Il en va de même pour le inverse. b. À double action : il n’y a pas de notion d’ouverture par air ou de fermeture par air.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, on peut modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

1. Changer la vanne ouverte à air en vanne fermée à air : (La structure du corps de la vanne de régulation doit permettre un changement ; ce n’est pas tous les corps de vanne qui peuvent être modifiés.) (1) Vanne de régulation à membrane pneumatique à course directe : a. Remplacer la vanne ouverte à air à action directe par une vanne fermée à air, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant un triangle droit (forme du corps de la vanne en △) en un triangle inversé ▽. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer une vanne à fermeture positive par une vanne à ouverture positive, il suffit d’appliquer la logique inverse. b. Remplacer la vanne à ouverture par réaction par une vanne à fermeture par réaction, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant le triangle inversé (forme du corps de la vanne en ▽) en un triangle ordinaire △. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer la vanne anti-retour par une vanne ouverte, il suffit d’appliquer l’idée inverse. (2) Vannes à régulation de course angulaire : a. À action simple : prenant la vanne à billes comme exemple, en détachant l’actionneur, on tourne le corps de la vanne de 90 degrés avant de le rebrancher (c’est-à-dire que l’on place artificiellement la position fermée dans la position ouverte, puis on le reconnecte à l’actionneur), ce qui permet de passer d’un fonctionnement ouvert par air à un fonctionnement fermé par air. Il en va de même pour le inverse. b. À double action : il n’y a pas de notion d’ouverture par air ou de fermeture par air.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation； Montage normal et inverse de la vanne de régulation, ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne pour modifier le mode ouverture par air et fermeture par air de la vanne de régulation.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

1. Changer la vanne ouverte à l’air en vanne fermée à l’air : (La structure du corps de la vanne de régulation doit permettre un changement ; tous les corps de vanne ne peuvent pas être modifiés.) (1) Vanne de régulation pneumatique à course directe : a. Remplacer la vanne ouverte à l’air à action directe par une vanne fermée à l’air, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant un triangle droit (forme du corps de la vanne en △) en un triangle inversé ▽. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer une vanne à fermeture positive par une vanne à ouverture positive, il suffit d’appliquer la logique inverse. b. Remplacer la vanne à ouverture par réaction par une vanne à fermeture par réaction, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant le triangle inversé (forme du corps de la vanne en ▽) en un triangle ordinaire △. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer la vanne anti-retour par une vanne ouverte, il suffit d’appliquer l’idée inverse. (2) Vannes à régulation de course angulaire : a. À action simple : prenant la vanne à billes comme exemple, en détachant l’actionneur, on tourne le corps de la vanne de 90 degrés avant de le rebrancher (c’est-à-dire que l’on place artificiellement la position fermée dans la position ouverte, puis on le reconnecte à l’actionneur), ce qui permet de passer d’un fonctionnement ouvert par air à un fonctionnement fermé par air. Il en va de même pour le inverse. b. À double action : il n’y a pas de notion d’ouverture par air ou de fermeture par air.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation； Montage normal et inverse de la vanne de régulation, ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne pour modifier le mode ouverture par air et fermeture par air de la vanne de régulation.

1. Changer la vanne ouverte à air en vanne fermée à air : (La structure du corps de la vanne de régulation doit permettre un changement ; ce n’est pas tous les corps de vanne qui peuvent être modifiés.) (1) Vanne de régulation à membrane pneumatique à course directe : a. Remplacer la vanne ouverte à air à action directe par une vanne fermée à air, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant un triangle droit (forme du corps de la vanne en △) en un triangle inversé ▽. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer une vanne à fermeture positive par une vanne à ouverture positive, il suffit d’appliquer la logique inverse. b. Remplacer la vanne à ouverture par réaction par une vanne à fermeture par réaction, en installant le corps de la vanne à l’envers, c’est-à-dire en transformant le triangle inversé (forme du corps de la vanne en ▽) en un triangle ordinaire △. Puis, fixez-le avec des rivets. Pour remplacer la vanne anti-retour par une vanne ouverte, il suffit d’appliquer l’idée inverse. (2) Vannes à régulation de course angulaire : a. À action simple : prenant la vanne à billes comme exemple, en détachant l’actionneur, on tourne le corps de la vanne de 90 degrés avant de le rebrancher (c’est-à-dire que l’on place artificiellement la position fermée dans la position ouverte, puis on le reconnecte à l’actionneur), ce qui permet de passer d’un fonctionnement ouvert par air à un fonctionnement fermé par air. Il en va de même pour le inverse. b. À double action : il n’y a pas de notion d’ouverture par air ou de fermeture par air.

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation

Est-ce là la réponse standard que vous proposez ? En réalité, peut-on vraiment considérer l’installation inverse de la vanne de régulation comme un élément à prendre en compte...

En modifiant l’effet direct et inverse de l’actionneur de la vanne de régulation ; en changeant l’installation normale ou inversée de la vanne de régulation ainsi que le camion de rétroaction du positionneur de vanne, afin de modifier le mode ouverture par air ou fermeture par air de la vanne de régulation