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Pannes des vannes de régulation électriques et méthodes de traitement

2020-08-17View Original

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Problème 1 : L’actuateur ne fonctionne pas, mais l’alimentation du module de contrôle et le voyant sont tous deux allumés. Méthode de traitement : Vérifier que la tension d’alimentation est correcte ; Le moteur électrique est-il débranché ? ; Y a-t-il des coupures dans le câble du connecteur à dix broches, de l’extrémité jusqu’aux terminaisons de chaque fil ? ; Les prises des moteurs électriques, des potentiomètres et des condensateurs sont-elles bien connectées ? ; Utiliser la méthode de comparaison et d’échange pour déterminer si le module de contrôle est en bon état. Défaillance 2 : L’actuateur ne fonctionne pas, la lumière d’alimentation est allumée mais la lumière de signalisation ne l’est pas. Méthode de traitement : Vérifier que la polarité du signal d’entrée est correcte, etc ; Utiliser la méthode de comparaison et d’échange pour déterminer si le module de contrôle est en bon état. Problème 3 : Une réglage inadéquat des paramètres du système de régulation provoque des oscillations fréquentes de l’actuateur. Méthode de traitement : Une réglage inadapté des paramètres du régulateur peut provoquer des oscillations de différents degrés dans le système. Pour un système de régulation à circuit unique, une bande proportionnelle trop petite, un temps d’intégration trop court, ainsi qu’un temps différentiel et un gain différentiel trop élevés peuvent tous provoquer des oscillations du système. Ces paramètres peuvent être choisis de manière appropriée par des méthodes d’ajustement du système, afin que le circuit maintienne une vitesse stable. Problème 4 : Le moteur de l’actuateur chauffe rapidement, présente des oscillations et s’arrête en peu de temps. Méthode de traitement : Utiliser un multimètre en tension alternée de 2 V pour vérifier s’il y a des interférences alternatives à l’entrée du module de contrôle ; Vérifier si les fils de signal sont isolés des fils d’alimentation ; Les potentiomètres et leurs câblages sont-ils en bon état ? ; Vérifier si les composants de feedback fonctionnent correctement. Défaut n°5 : Le mouvement de l’actuateur est à pas, avec un déplacement lent et saccadé. Méthode de traitement : Vérifier si le temps d’action du signal envoyé par l’opérateur est correct. Problème 6 : Le signal de retour de position de l’actuateur est trop élevé ou trop bas. Méthode de traitement : Vérifier si les réglages des potentiomètres de « zéro » et de « course » sont corrects ; Vérification du remplacement du module de contrôle. Problème 7 : Après l’ajout du signal, l’actuateur s’ouvre ou se ferme complètement, et les interrupteurs de limite continuent de fonctionner. Méthode de traitement : Vérifier si l’interrupteur de sélection des fonctions du module de contrôle est en position correcte ; “Les potentiomètres de « position zéro » et de « course » sont-ils correctement réglés ? ; Vérification du remplacement du module de contrôle. Problème 8 : Oscillation et bourdonnement de l’actuateur. Méthode de traitement : Cela est principalement dû à une sensibilité trop élevée et à une zone insensible trop petite ; une sensibilité excessive empêche le petit circuit de l’actuateur de rester stable, ce qui provoque des oscillations. Il est possible d’abaisser la sensibilité en ajustant légèrement le potentiomètre de sensibilité dans le sens anti-horaire ; La variation de pression du fluide est trop importante, la force de poussée de l’actuateur est insuffisante ; Si la vanne de régulation est trop grande, elle fonctionne souvent à un faible débit. Problème 9 : L’actionneur ne fonctionne pas correctement, mais le moteur ne s’arrête pas après l’activation du interrupteur de fin de course. Méthode de traitement : Vérifier si les interrupteurs de fin de course et leurs câblages présentent des défauts ; Vérification du remplacement du module de contrôle. Défaillance 10 : Déchirure de la courroie de l’actuateur. Méthode de traitement : Vérifier si la partie de transmission interne de l’actuateur est endommagée ou bloquée ; “Les potentiomètres de « position zéro » et de « course » sont-ils correctement réglés ? ; Vérifier si le interrupteur de limite est correct. ​

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