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Préface au procédé d’application de graisse pour l’entretien des vannes : L’entretien des vannes est une tâche très importante qui doit être effectuée soigneusement avant et après leur utilisation. Car l’entretien des vannes a un impact sur leur utilisation ainsi que sur leur fiabilité. Cela sera également lié à l’ensemble du système de tuyauterie. L’entretien des vannes doit se faire dans un local sec et bien aéré, les deux extrémités du conduit doivent être bouchées. Les vannes stockées sur le long terme doivent être inspectées régulièrement, débarrassées des saletés, et leurs surfaces de travail enduites d’huile antirouille. Après l’installation, des inspections régulières doivent être effectuées. Cet article présente de manière succincte les points importants à prendre en compte pour l’entretien des vannes, à titre de référence uniquement lors des interventions de maintenance. Principaux points d’inspection pour l’application de graisse de maintenance des vannes : 1. État d’usure des surfaces de serrage de la vanne. 2. État d’usure des filets en trapèze du tige de vanne et de la vis de tige de vanne. 3. Vérifier si le rembourrage est obsolète ou défectueux ; s’il est endommagé, il doit être remplacé sans tarder. 4. Après la réparation et l’assemblage de la vanne, un test d’étanchéité doit être effectué. Travaux de maintenance lors du graissage des vannes : 1. Les travaux de maintenance spécialisés des vannes avant soudure, avant mise en service ainsi qu’après mise en service jouent un rôle crucial dans leur fonctionnement au sein des opérations de production. Une maintenance correcte, ordonnée et efficace permet de protéger les vannes, de garantir leur bon fonctionnement et d’allonger leur durée de vie. L’entretien des vannes semble simple, mais ce n’est pas le cas. Il y a souvent des aspects négligés dans le travail. 2. Lors de la graissage des vannes, on néglige souvent la quantité de graisse à utiliser. Après avoir rempli le pistolet d’injection de graisse, l’opérateur choisit la vanne et le mode de connexion pour l’injection de graisse, puis effectue l’opération d’injection. Il existe deux situations : d’une part, une quantité insuffisante de graisse est injectée, ce qui accélère l’usure des surfaces de serrage en raison du manque de lubrifiant. D’un autre côté, un excès d’injection de graisse entraîne des gaspillages. Cela tient au fait qu’aucun calcul précis n’a été effectué pour les différentes capacités de serrage des vannes, en fonction de leur type. On peut calculer la capacité de serrage en fonction de la taille et de la catégorie de la vanne, puis injecter une quantité appropriée de graisse lubrifiante. 3. Lors de la graissage des vannes, le problème de pression est souvent négligé. Lors de l’opération d’injection de graisse, la pression d’injection varie régulièrement entre des pics et des creux. Pression trop basse : fuite ou défaillance du joint. Pression trop élevée : bouchon de lubrification obstrué, durcissement des graisses à l’intérieur du joint, ou adhérence entre le joint et la bille ou la plaque de vanne. Généralement, lorsque la pression d’injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s’écoule principalement vers le fond de la chambre de la vanne, ce qui se produit souvent sur les petites vannes à glissière. 4. Si la pression d’injection de graisse est trop élevée, vérifiez d’abord le bec d’injection ; si les orifices de graisse sont bouchés, remplacez-le en fonction de la situation ； D’un autre côté, il s’agit de la durcissement des graisses ; il faut utiliser un produit de nettoyage pour adoucir à plusieurs reprises la graisse d’étanchéité défectueuse, puis en injecter une nouvelle en remplacement. De plus, le scellement et le matériau de scellement influencent également la pression d’alimentation en graisse ; différentes formes de scellement entraînent des pressions d’alimentation en graisse différentes, et en général, la pression pour un scellement rigide est plus élevée que celle pour un scellement souple.