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Il existe de nombreux matériaux pour les vannes à ailettes électriques sur le marché, offrant ainsi une grande variété de choix. Cependant, il est essentiel de s’assurer que le matériau choisi est adapté. Ici, il convient de prêter une attention particulière aux matériaux anticorrosion, car la question est relativement plus complexe. Voici ce que l’auteur va vous expliquer. Par exemple, l’acide sulfurique est très corrosif pour l’acier à faible concentration, tandis qu’à haute concentration il forme une couche de passivation qui protège l’acier contre la corrosion ； L’hydrogène ne montre une forte capacité de corrosion du métal que à haute température et haute pression ; le chlore n’a pas une grande capacité de corrosion lorsqu’il est à l’état sec, mais il est très corrosif en présence d’une certaine humidité, rendant de nombreux matériaux inutilisables. La difficulté à choisir le matériau du corps de la vanne réside également dans le fait qu’il ne suffit pas de prendre en compte le problème de la corrosion ; il faut également considérer la résistance à la pression et à la température, l’aspect économique, ainsi que la facilité d’achat. Il faut donc y mettre du cœur. Ensuite, on recourt à des mesures de revêtement, telles que le revêtement en plomb, en aluminium, en plastiques techniques, en caoutchouc naturel et en divers caoutchoucs synthétiques. Si les conditions du milieu le permettent, c’est en effet une méthode économique. Lorsque la pression et la température ne sont pas élevées, l’utilisation de matériaux non métalliques pour le corps de la vanne permet souvent de prévenir efficacement la corrosion. De plus, la surface extérieure de la vanne est également soumise à la corrosion atmosphérique ; les matériaux en acier sont généralement protégés par un revêtement peint.