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Les positionneurs de vannes, classés selon leur structure en positionneurs pneumatiques, positionneurs électro-pneumatiques et positionneurs intelligents, sont des accessoires essentiels des vannes de régulation. Ils sont généralement utilisés en combinaison avec des vannes de régulation pneumatiques. Ils reçoivent le signal de sortie du régulateur, puis utilisent ce signal pour contrôler la vanne de régulation pneumatique. Lorsque la vanne de régulation se déplace, le déplacement du tige de la vanne est renvoyé au positionneur par un mécanisme, et l’état de la vanne est transmis au système supérieur par un signal électrique. Cependant, lors de l’utilisation des positionneurs de vannes, on rencontre parfois divers problèmes ou anomalies liés au positionneur, et nous pouvons vous aider à y remédier. Voici maintenant une présentation des problèmes que l’on peut rencontrer lors de l’utilisation du positionneur. Dépannage des pannes courantes des positionneurs de vannes (I) 1. Le positionneur de vanne ne répond pas au signal d’entrée. (1) Vérifier le niveau de pression d’alimentation en air. La levier doit être d’au moins 1,4 kgf/cm2. Pour le type d’exécuteur springreturn, le niveau de pression d’alimentation doit être supérieur aux spécifications du ressort. (2) Vérifier que le signal d’entrée est correctement fourni au positionneur. Le signal doit être de 4 à 20 mA. (3) Vérifier que le point zéro ou les points de portée sont correctement réglés. (4) Vérifier si le nez du positionneur de vanne est bouché. De plus, vérifiez que la pression est correctement fournie au positionneur de valve, la pression étant évacuée par le nozzle. Si la buse est obstruée par une substance quelconque, veuillez envoyer le produit en réparation. (5) Vérifier que la tige de rétroaction est correctement installée. 2. La pression à OUT1 atteint le niveau de pression d’échappement et ne diminuera plus. (1) Vérifier l’interrupteur A/M. Si l’interrupteur est endommagé, veuillez le remplacer ou remplacer la valve à relais de guidage. (2) Vérifier s’il y a un espace ou des dommages entre la buse et le clapet. En cas de dommage, veuillez envoyer le produit à YTC pour réparation. 3. La pression est uniquement consommée par l’interrupteur A/M. (1) Vérifier si le jet du positionneur de vanne est bouché. De plus, vérifiez que la pression est correctement fournie au positionneur de valve, la pression étant évacuée par le nozzle. Si la buse est obstruée par une substance quelconque, veuillez envoyer le produit au fabricant pour réparation. 4. Une déviation se produit. (1) Vérifier si le ressort de sécurité a été déplacé. (À côté de la valve pilote) (2) Vérifier si la taille de l’actuateur n’est pas trop petite. Dans ce cas, percer un orifice pour réduire le débit sous pression. (3) Vérifier s’il y a du frottement entre la vanne et l’actuateur. Si c’est le cas, augmentez la taille de l’actuateur ou réduisez le niveau de frottement. Dépannage des pannes courantes des positionneurs de valve (2) 1. L’actuateur ne fonctionne qu’en mode ouvert/fermé. (1) Vérifier le type d’action de l’actuateur et du positionneur de valve. La pression d’air évacuée par le port OUT1 entraîne une augmentation du niveau du signal d’entrée. Par conséquent, la connexion est le port OUT1 utilisé par défaut lors de l’utilisation d’un seul actuateur. Vérifier que l’ajustement de la plage est correct selon les paramètres du système de vanne. 2. La linéarité est trop faible. (1) Vérifier que le positionneur de vanne est correctement positionné. Vérifiez spécifiquement si la tige de rétroaction est correctement parallèle au sol au niveau du point 50 %. (2) Vérifier si la position zéro et les points de plage ont été correctement réglés. Si l’une des valeurs est ajustée, il faut également réajuster l’autre. (3) Vérifier si le niveau de pression d’alimentation en air du régulateur est stable. Si le niveau est instable, il faut remplacer le régulateur. 3. Le retard du positionneur de vanne est trop faible. (1) S’il s’agit d’un actuateur à double action, veuillez vérifier si le réglage du siège s’effectue correctement. Pour toute question supplémentaire concernant les sièges, veuillez contacter le fabricant pour une adaptation. (2) Un jeu dentaire peut survenir lorsque la tige de rétroaction et le ressort de levier sont desserrés. Évitez les liens sur le dos, veuillez ajuster le ressort de levier. (3) Vérifier que les connecteurs de la tige de rétroaction sont bien serrés.