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Aujourd’hui, le marché des vannes est très mélangé ; de nombreux commerçants, dans le but de gagner plus d’argent, remplacent les vannes anciennes par de nombreuses vannes rénovées. Cela cause de gros problèmes et de nombreux risques pour la sécurité à de nombreux utilisateurs. Ainsi, aujourd’hui, Xiao Guan veut vous montrer comment identifier les vannes rénovées. Parmi les fabricants de vannes sur le marché actuel, les principales méthodes de contrefaçon de vannes sont les suivantes : 1. Fabriquer des vannes en fer ou en acier au carbone, ainsi que réparer des vannes endommagées pour les présenter comme étant de meilleure qualité. 2. Apposer les marques déposées de grands fabricants sur les produits de vannes produits par de petites usines locales, afin de tromper les clients. 3. Se faire passer pour des utilisateurs, des distributeurs ou des agents de grandes marques réputées, en vendant du faux sous prétexte de vendre du vrai. 4. Fabrication de sceaux en acier pour transformer des vannes de grade ordinaire en vannes de grade D, dans le but de réaliser des profits exorbitants. La rénovation de vannes présente des risques énormes : non seulement elle perturbe l’ordre du marché, mais elle crée également de graves dangers potentiels pour la qualité des travaux, ce qui est extrêmement préjudiciable pour la société. Il ne suffit pas de connaître les méthodes de falsification ; il faut aussi garder un œil vigilant. Aucun renard, aussi rusé soit-il, ne peut vaincre un bon chasseur. Je vais maintenant vous expliquer comment identifier les vannes réparées. 1. En ce qui concerne la couleur, les vannes rénovées diffèrent considérablement des produits authentiques ; ces matériaux bon marché ont généralement une teinte blanchâtre, ce qui contraste fortement avec la couleur verdâtre de l’acier utilisé pour les vannes. 2. Vérifier le cachet en acier : pour les vannes authentiques, le cachet est apposé avant tout traitement thermique, en utilisant une technique de marquage en acier spécialisée, ce qui permet à l’inscription d’être claire. La police des vannes rénovées est irrégulière et floue. 3. Vérifier les traces d’huile : les vannes falsifiées et rénovées, afin d’éviter la rouille, reçoivent une épaisse couche d’huile sur leur surface, ce qui diminue la qualité de finition du corps de la vanne lui-même. 4. Pour DN80 ou plus ; les vannes de taille trop petite ne sont pas rentables. 5. Vérifier les plaques de vanne : les plaques de vanne rénovées présentent généralement des traces de meulage et de rouille. 6. Dévissez la vis supérieure du levier de vanne ainsi que la plaque d’identification, puis examinez le matériau de la vis de serrage à l’intérieur : le matériau authentique est le laiton ; sinon, il s’agit d’une contrefaçon. Si personne ne sait comment faire la distinction, on peut aussi demander à des professionnels de jeter un coup d’œil, ou se tourner directement vers des fabricants fiables. Xiao Guan espère que cet article pourra aider les professionnels travaillant dans l’installation et les achats d’équipements, afin que nous puissions ensemble lutter contre les vannes falsifiées ou rénovées, et garantir ainsi la qualité et la sécurité des travaux.
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Ce post a été modifié pour la dernière fois par CHANGBAISHI le 10/09/2020 à 16:03. Haha, en fait, ce type de fraude est probablement intentionnel, surtout dans les entreprises privées où c’est le plus grave. En réalité, ce ne sont pas des vannes rénovées, mais simplement des produits bon marché fabriqués dans des ateliers de contrefaçon. On imite en suivant le modèle. À cause du prix bas, à cause des relations, à cause d’autres choses,… Les acheteurs de chaque entreprise savent qu’ils ne seront pas trompés. Seuls les utilisateurs en bas sont trompés. Oh, il faut aussi dire que si vous êtes arnaqué par un fournisseur, voudriez-vous continuer à travailler en achats dans cette entreprise ? ? ? Tant que c’est en cours, il doit y avoir quelque chose de louche, n’est-ce pas ?
J’ai vu des vannes rénovées, on éclairait l’intérieur du siège de la vanne avec un téléphone portable, c’était tout rouillé