Région de l’ingénierie des procédés – Version automatisation et instrumentation – Question du jour – Question du 12/09/2020
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Région de l’ingénierie des procédés – Version automatisation et instrumentation – Question du jour – Question n° 2020-09-12 Question de discussion : 233. Quelle est la fonction du mécanisme à ailettes et à injecteur ?
Convertir les variations de déplacement du baffle en signal de pression atmosphérique
En variant la distance (un déplacement infime) entre le dispositif à ailettes et la buse, on modifie la pression de retour dans la chambre de pression de retour, ce qui permet d’amplifier la puissance du signal gazeux.
En variant la distance (un déplacement infime) entre le dispositif à ailettes et la buse, on modifie la pression de retour dans la chambre de pression de retour, ce qui permet d’amplifier la puissance du signal gazeux.
Le mécanisme à jet et à clapet est un élément de base utilisé dans presque tous les instruments pneumatiques. Son rôle est de convertir les déplacements minimes de la paroi de séparation en signaux de pression correspondants, qui sont ensuite fournis en sortie. Il se compose de trois parties : un orifice de régulation constant, une chambre à pression inverse, une buse et une paroi de restriction.
En variant la distance (un déplacement infime) entre le dispositif à ailettes et la buse, on modifie la pression de retour dans la chambre de pression de retour, ce qui permet d’amplifier la puissance du signal gazeux.
En variant la distance (un déplacement infime) entre le dispositif à ailettes et la buse, on modifie la pression de retour dans la chambre de pression de retour, ce qui permet d’amplifier la puissance du signal gazeux.
Le mécanisme à jet et à clapet est un élément de base utilisé dans presque tous les instruments pneumatiques. Son rôle est de convertir les petits déplacements de la paroi de séparation en un signal de pression correspondant, qui sert d’output. Il se compose de trois parties : un orifice de régulation constant, une chambre à pression inverse, une buse et une paroi de restriction.
Le mécanisme à jet et à clapet est un élément de base utilisé dans presque tous les instruments pneumatiques. Son rôle est de convertir les déplacements minimes de la paroi de séparation en signaux de pression correspondants, qui sont ensuite fournis en sortie. Il se compose de trois parties : un orifice de régulation constant, une chambre à pression inverse, une buse et une paroi de restriction.
En variant la distance (un déplacement infime) entre le dispositif à ailettes et la buse, on modifie la pression de retour dans la chambre de pression de retour, ce qui permet d’amplifier la puissance du signal gazeux.