Réponses aux questions difficiles sur les vannes de régulation pneumatiques
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Le fluide utilisé par cette vanne de régulation pneumatique est le vent. Ces derniers mois, l’ouverture des valves fluctue souvent tôt le matin. Même s'il est ouvert manuellement jusqu'à une certaine ouverture, son ouverture fluctuera toujours de haut en bas. Lorsque l'ouverture est ouverte manuellement, la vanne sur site se déplace lentement et n'est pas en place. Le processus de clôture est assez fluide. S'il vous plaît, aidez-nous à analyser la raison.
C'est un problème de limite. Démontez-le et vérifiez la limite.
Il n'y a aucun problème avec la tige de limite, la tige de valve bouge effectivement, et le problème de communication DCS a été vérifié et il n'y a aucun problème.
Vérifiez si la pression du pipeline fluctue, ce qui entraîne une fluctuation de l'ouverture de la vanne. Si la pression du pipeline ne fluctue pas, vérifiez la pression de la source d'air. Cette vanne est du type à ouverture d'air. Vérifiez s'il y a un problème avec la pression de la source d'air.
La pression de la source de gaz est fixée à quatre kilogrammes. Le milieu dans le tuyau est le vent et sa pression est également stable. Le personnel de maintenance de notre entreprise a vérifié et n'a trouvé aucun défaut, nous sommes donc venus demander à tout le monde de réfléchir. Et comment sait-on que ce type de valve est ouverte à l’air ? Quand il perd de l'air, est-ce qu'il ferme la valve ou reste en place ?
Vérifiez le joint de la tête de membrane et essayez de changer le positionneur.
Cela peut être dû à des changements de température. Vérifiez la conduite de gaz pour déceler des fuites.
Si la vanne est ouverte par l'air, vérifiez la tête du diaphragme dynamique pour voir si le diaphragme de la tête du diaphragme est endommagé.
Ou le problème survient-il à une heure fixe ? Tôt le matin ? Est-ce normal à d'autres moments ?
Ce message a été modifié pour la dernière fois le 2020-10-14 13:23 Lorsqu'un problème survient lorsque le signal est stable, il est fort probable que le positionneur soit défectueux. D'après votre description (l'ouverture n'est pas complètement ouverte), le signal et l'ouverture de la vanne ne correspondent plus. Réajustez le positionneur pour voir si le défaut peut être éliminé. Sinon, vous devez trouver Samson pour le résoudre. De plus, si les conditions le permettent, vérifiez si la vanne peut terminer sa course en douceur.
Passez à un positionneur de vanne normal et voyez si le problème persiste.； Deuxièmement, trouvez un moyen d'installer un transformateur de pression dans la conduite d'air de la vanne à proximité de la vanne, enregistrez la pression de l'air de l'instrument et voyez si ce changement de pression est lié à une défaillance de la vanne.
En regardant la photo, cela ressemble à une ouverture de la valve avec de l'air. Après avoir ouvert la vanne, elle fluctue ou même ne parvient pas à atteindre la position. Vous pouvez vérifier si la tête de membrane fuit, s'il y a de l'air dans le trou d'échappement du couvercle de soupape supérieur et si la bague d'étanchéité sur la bielle du couvercle de soupape inférieur fuit. S'il n'est pas possible de calibrer le positionneur, essayez-en un autre.
Il se peut que la garniture d'étanchéité de la vanne de régulation soit sèche et mal lubrifiée. Le blocage est évident lorsque la température est basse tôt le matin.
1. La pression de la source d’air est insuffisante. 2. Le cylindre fuit. 3 Le localisateur est cassé.
Il y a un levier de réglage de la sensibilité à l'intérieur, qui peut être ajusté
Vérifiez la conduite si la pression du réducteur de pression est trop basse, vérifiez si la conduite d'air et les joints fuient, vérifiez si la membrane fuit, sinon remplacez le positionneur.
1. L'angle du levier de retour derrière le positionneur est-il correctement réglé ? 2. L’autoréglage peut-il être effectué avec succès ? Si tout va bien et que le problème persiste, remplacez directement le positionneur. J'utilise également SAMSON.
1. Vérifiez le réducteur de pression de la source d'air de l'instrument pour voir si la pression est instable. 2. Réajustez le positionneur pour voir s'il est normal. 3. Y a-t-il un blocage dans la relation entre la buse et la pression d'air dans le positionneur ? 4. Y a-t-il une fuite d’air dans l’actionneur ? Les principaux sont de savoir s'il y a une fuite d'air dans le capuchon anti-pluie lorsque l'ouverture est fixée et s'il y a une fuite d'air dans la tige de poussée. 5. L'emballage est-il trop serré ?
Vérifiez s'il y a un problème avec le diaphragme et le ressort et remplacez-le par un positionneur simple effet.