Discussion sur les vannes FO
Thread Content
Récemment, un problème est apparu soudainement : la vanne de régulation FO, équipée d’un positionneur intelligent, reste entièrement ouverte tant que l’alimentation en gaz que les lignes de signalisation sont coupées. Cela est normal. Mais dès que la ligne de signal est connectée (avec un courant d’environ 4 milliampères), la vanne se ferme complètement. Ne devrait-on pas fermer complètement seulement en présence d’un signal de courant de 20 milliampères ? (Je me souviens que les positionneurs mécaniques se ferment complètement uniquement avec un signal de 20 milliampères.) C’est une nouvelle vanne ; le positionneur intelligent n’a pas modifié l’entrée du signal en sens inverse.
Problème du système : la vanne de régulation de pression du système central correspond à 20 à 4 mA pour une valeur de 0 à 100 %. Essayez avec un générateur de signaux pour voir s’il en va de même
Ne vous embêtez pas, il suffit de résoudre le problème. S’il est impossible de le résoudre ou s’il fonctionne par intermittence, remplacez-le dès que possible
Ne vous embêtez pas, il suffit de résoudre le problème. S’il est impossible de le résoudre ou s’il fonctionne par intermittence, remplacez-le dès que possible
Les positionneurs intelligents peuvent être réglés pour une action positive ou négative. Efforcez-vous d’étudier*.
Dans ce circuit de contrôle, si le paramètre de contrôle (par exemple T) augmente, l’opération exige-t-elle d’ouvrir davantage ou de fermer davantage la vanne ?
La situation actuelle du positionneur est : 4 mA correspond à la position de valve 0, 20 mA correspond à la position de valve 100. Cela permet d’ajuster l’effet direct ou inverse du positionneur
Cela doit être dû à un inversement du côté du contrôle central, il faut que le contrôle central le corrige
Problème de configuration du localiseur intelligent, modification de l’entrée positive et négative du signal
Que peut-on encore faire ? C’est une question que même les élèves des écoles techniques ne se posent pas.
On peut définir l’effet direct et inverse dans le DCS, ou bien dans le positionneur
Ce n’est pas du tout un problème ! Il suffit d’apprendre ; on peut le configurer et le modifier tant dans le localisateur que dans le DCS
Si vous pensez que 4 mA pour DCS devrait correspondre à une vanne complètement fermée, il est recommandé de modifier l’effet direct/indirect du positionneur, c’est-à-dire la valeur de courant correspondant à 0 % de position de la vanne
Le signal du contrôleur intérieur est inversé
Si l’on remplace la vanne, il est recommandé de changer le mode de fonctionnement du positionneur de vanne ; il vaut mieux ne pas toucher au système, car les deux fonctionnent de la même manière.
Si l’on remplace la vanne, il est recommandé de changer le mode de fonctionnement du positionneur de vanne ; il vaut mieux ne pas toucher au système, car les deux fonctionnent de la même manière.