Vanne pneumatique, interrupteur d’urgence

Ce commutateur de défaillance de la vanne pneumatique n’est pas déterminé par la pression de l’alimentation en air de mesure. Ce qui détermine si une vanne est en position de défaillance ouverte ou fermée repose principalement sur des considérations liées à la conception, aux procédés et à la sécurité. Un commutateur de défaillance, en d’autres termes, indique quel état la vanne occupe en cas de panne, par exemple lorsque celle-ci perd soudainement l’alimentation électrique ou que l’alimentation en air est coupée. Il existe également un mode de maintien en cas de défaillance, c’est-à-dire que la vanne reste à sa position initiale sans bouger après qu’un problème soit survenu

Ce post a été modifié pour la dernière fois par CHANGBAISHI le 8/11/2020 à 09:36. Le fluide lui-même exerce une certaine force de poussée (ou de rétention) sur le corps de vanne (la lame). Une force extérieure supérieure à celle exercée par le fluide est nécessaire pour que le corps de vanne atteigne un certain degré d’ouverture. En général, la pression fournie par l’alimentation en gaz pour les instruments correspond à une plage de pression adaptée à l’ouverture des vannes, mais la force exercée par le fluide à l’intérieur de chaque vanne sur son corps de vanne varie. Certaines vannes s’activent en dessous de la plage prescrite, tandis que d’autres, ayant une charge interne faible, ne s’activent pas. Donc, cette question doit toujours se baser sur la plage de pression prescrite, et il ne faut pas compter sur la chance. Quant à ce qui déclenche l’action de la vanne, il s’agit principalement de la valve électromagnétique qui contrôle l’alimentation en air pour les instruments ; elle régule l’ouverture de la vanne en contrôlant l’arrêt ou la mise en marche de cet alimentation en cas de perte ou de rétablissement de courant. La source d’air pour les instruments doit impérativement être maintenue à une pression stable. À titre de référence.

Mise en marche en cas de panne/Mise hors service en cas de panne ; par « panne », on entend une situation où la vanne de commande pneumatique perd le signal pneumatique en raison d’une défaillance. Il peut s’agir d’une rupture du tuyau d’alimentation en air, d’un défaut du positionneur de la vanne électrique, de l’action de la vanne électromagnétique qui ferme le circuit d’air, ou encore de la baisse de pression dans l’actuateur de la vanne de contrôle pneumatique, etc.

Selon le choix de l’organe d’exécution, la taille est déterminée par le fabricant ; à titre d’exemple, pour une vanne à commande pneumatique : 1. L’actuateur calcule le couple à 4 bar ; choisissez un actuateur avec une graduation vers le haut. 2. Si cet organe d’exécution est capable de surmonter la différence de pression pour assurer son fonctionnement correct même à une pression d’air minimale de 3 bar, alors elle est réglée à 3 bar. (Si la pression du vent ne permet pas à la vanne de se positionner correctement, alors elle se déplace vers une position de sécurité.) La vanne régulatrice et le positionneur de vanne indiquent les exigences en matière de « pression minimale du vent nécessaire », ce qui peut servir de référence.

Chaque vanne indique la plage de pression de l’air de purification. Une vanne ordinaire fonctionne sans problème avec 2,5 kg. Pour des vannes plus grandes, 3 kilos ne posent pas de problème. Dans notre usine, de nombreux vannes de coupure fonctionnent à une pression d’air de 3 kilos ; par la suite, comme cela nous semblait insuffisant, nous avons progressivement augmenté cette valeur.

Pression dynamique minimale, je vais aller sur place pour vérifier un autre jour, merci pour vos conseils

La conception générale choisit un interrupteur de ventilation ou une vanne de fermeture de ventilation en fonction des exigences du site de production