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Quelle est la relation entre l’ouverture de la vanne à billes pneumatique et la gestion du débit ? C’est une question qui nous intéresse tous, c’est pourquoi aujourd’hui, les fabricants chinois vont nous aider à en comprendre les aspects. La vanne à boule à régulation pneumatique permet une régulation proportionnelle ; utilisée en combinaison avec une valve électromagnétique à 2 positions et 5 voies ainsi qu’avec une boîte de commande, elle permet un contrôle par ouverture/fermeture. Le cœur de la vanne à boule en forme de V est conçu avec une entaille en V de forme spéciale, ce qui lui confère des propriétés de fermeture précises et des fonctions de contrôle, ce qui en fait un équipement adapté à diverses applications de contrôle. Maximale fiabilité (sécurité) de la vanne de coupure pneumatique : le corps de la vanne est une structure monobloc, solide et durable ; son fonctionnement n’est pas affecté par la pression dans les tuyaux, et cela permet d’éviter toute fuite du corps de la vanne. La vanne à couteau pneumatique est une vanne de régulation à rotation en angle droit, utilisée en combinaison avec un positionneur de vanne. La relation entre l’ouverture de la vanne à boule pneumatique et les données de débit suit essentiellement une structure linéaire avec une proportion en constante variation. Si l’entreprise utilise ces flux pour son système de contrôle interne, leurs caractéristiques principales sont étroitement liées au coefficient de résistance hydraulique des tuyauteries. Par exemple, même si deux installations de tuyauterie présentent exactement les mêmes diamètres et types de vannes, des analyses différentes du coefficient de risque de perte économique liée aux tuyauteries entraîneront de grandes différences dans le débit des vannes. Si l’on utilise une vanne à boule pneumatique dans un état où l’amplitude de régulation a un impact important, les informations situées au dos de la plaque de la vanne peuvent facilement provoquer de l’érosion par cavitation, ce qui peut endommager la vanne ; généralement, les entreprises l’utilisent à un angle de 15°. Lorsque la vanne à boule pneumatique est ouverte à mi-hauteur, la forme de l’ouverture formée entre le corps de la vanne et l’avant de la plaque en aile de papillon est centrée sur l’axe de la vanne ; il n’y a pas de différence de temps d’ouverture des deux côtés. L’avant de la plaque en aile de papillon d’un côté se déplace dans le sens du flux d’eau, tandis que de l’autre côté il se déplace contre le sens du flux. Par conséquent, d’un côté, le corps de la vanne et la plaque forment une ouverture ressemblant à un jet, tandis que de l’autre côté, l’ouverture ressemble à un orifice de régulation. La vitesse du flux est beaucoup plus élevée du côté du jet que du côté de l’orifice de régulation, et une pression négative se crée directement sous la vanne du côté de la régulation, ce qui peut entraîner le détachement de certains joints en caoutchouc. Le couple de manœuvre des vannes à ailettes varie en fonction du degré d’ouverture et de la direction d’ouverture/fermeture de la vanne. Pour les vannes à billes pneumatiques horizontales, en particulier celles de grand diamètre, le couple généré par la différence de niveau d’eau au-dessus et en dessous de l’arbre de la vanne, en raison de la profondeur de l’eau, ne doit pas non plus être négligé. En général, les vannes à ailettes de grand diamètre doivent être installées sous forme de vannes à billes pneumatiques, car ces dernières offrent une ouverture/fermeture rapide ainsi qu’une pression de sortie élevée et un couple important.