Demande concernant le principe de fonctionnement de la vanne de distribution des gaz et le diagnostic des pannes
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Il s’agit du système de commande pneumatique de la vanne à billes sur rail de type pneumatique (figure 1) ; la structure rectangulaire au centre est la vanne de distribution des gaz d’alimentation pour les instruments, conçue avec une entrée et deux sorties. Les pistons internes sont contrôlés par des vannes électromagnétiques gauche et droite afin d’établir une connexion entre les circuits pneumatiques des deux côtés (figures 2-3). Actuellement, après l’actionnement de la vanne électromagnétique, la vanne de distribution ne fonctionne pas correctement. Après avoir démonté la vanne de distribution, aucune anomalie n’a été constatée à l’intérieur. Je me demande aux experts : quelle en est la cause du mauvais fonctionnement de cette vanne de distribution ? .
Valeur électromagnétique à double action et 5 voies : vous devez déterminer s’il s’agit d’un problème avec la valve électromagnétique ou avec le cylindre
Il s’agit d’un triple branchement à deux voies ; comme la vanne est trop grande, les deux branches sont ouvertes et fermées par des vannes électromagnétiques actionnées par une source d’air pour faire bouger l’arbre central, et non par un aimant qui ferait bouger l’arbre central (car les tuyaux sont trop gros, l’aimant ne peut pas les faire bouger). Si le mouvement est difficile, vérifiez si l’étanchéité de la liaison pneumatique présente un problème ou est endommagée. Débranchez-la et poussez-la manuellement pour voir comment elle fonctionne. Vérifiez également s’il y a fuite d’air. Si rien ne se passe, vérifiez la vanne électromagnétique et les fuites d’air ; vous pouvez ouvrir certaines parties pour voir s’il y a un flux d’air.
Cependant, en théorie, il devrait y avoir deux entrées d’air et deux sorties d’air. On ne voit pas le côté de la vanne de régulation de l’air sur l’image ; il doit y avoir deux sorties d’air de chaque côté de l’entrée principale d’air. Lors du mouvement de va-et-vient, il est nécessaire de vider l’air. Un fonctionnement déficient peut également être dû à un problème avec le cylindre ; s’il y a fuite dans le cylindre, le fonctionnement peut être altéré. On peut alors connecter un tuyau d’alimentation en air et effectuer un test en alimentant un seul côté.
Je suis d'accord avec ce qui est dit au troisième étage : il s'agit de deux vannes électromagnétiques à deux positions et trois voies, et non d'une vanne électromagnétique à double commande à deux positions et cinq voies, ce qui peut être vu à partir des connexions des circuits d'air. Le flux d’air intermédiaire de la vanne de distribution est contrôlé par pression ; même si la valve électromagnétique fonctionne, l’air ne peut pas pénétrer dans la vanne, qui reste donc en position de maintien. Si la valve de test fonctionne normalement, essayez alors de remplacer la vanne de distribution.
La seule méthode pour analyser ce type de panne est l’élimination. Si la vanne principale peut s’ouvrir et se fermer, il convient d’introduire un circuit direct d’origine afin de tester séparément la flexibilité du fonctionnement de la vanne après aération en sens positif et négatif. Ensuite, on teste la vanne électromagnétique en l’alimentant et en arrêtant l’alimentation séparément, afin de vérifier si son fonctionnement est normal. Après ces deux tests, on devrait pouvoir tirer une conclusion. Il est encore plus pratique de tester en remplaçant la vanne électromagnétique. S’il fonctionne bien, cela indique une panne de la vanne électromagnétique ; s’il ne fonctionne pas bien, il faut procéder à un test de la vanne en question. À titre de référence.
Je n’y vois pas d’objection : il est effectivement vrai qu’il y a deux vannes électromagnétiques à deux positions et trois voies qui contrôlent le fonctionnement d’une valve pneumatique à deux positions et cinq voies. Cependant, le circuit principal est une valve à deux positions et cinq voies ; à côté des vannes électromagnétiques se trouve probablement un orifice de décharge. Un régulateur de pression avec filtre a été ajouté sur le circuit intermédiaire, ce qui n’a pas pour but de contrôler la pression. On ne sait pas comment détecter un fonctionnement incorrect de la vanne de distribution ; il s’agit probablement d’un problème de fonctionnement de la vanne, il faut donc déterminer quelle est précisément la partie en cause.
C’est la différence entre le type piloté et le type à action directe