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Les deux tubes rouges sur la carte Triconex DO s’allument, qu’est-ce que cela signifie ? Y a-t-il un problème ?
Tu devrais vérifier des informations à ce sujet ; il devrait y avoir du signal pour ces deux points, haha
Je parle des lampes sur la carte, c’est-à-dire la carte de connexion. Ce n’est pas un problème de carte système
Le feu rouge signifie qu’il faut agir ; en ajoutant un DO, les trois s’allument, haha
Réponse à 4# newttang : Ce que dit le 5ème étage est correct, c’est l’assurance qui est endommagée. La carte de connexion s’appelle ETP ; lorsque le voyant à côté de la fusible s’allume en rouge, cela signifie que la fusible correspondante est défectueuse. Si la lumière du canal sur la carte DO installée dans le châssis est rouge, cela indique que le circuit est ON ; si elle n’est pas allumée, cela signifie que le circuit est OFF
Les cartes ETP DI/DO sont généralement équipées d’un fusible, avec une lumière indicatrice à côté. La lumière rouge indique deux choses : 1. Le fusible est grillé. 2. Le circuit est ouvert. Pour une carte DO, cela signifie que le canal a une sortie, mais la fusible est grillée ; Si le canal n’a pas de sortie, même si la fusible est brûlée, le voyant rouge ne s’allumera pas. Le principe est le même pour la carte DI.
Vérifiez si la carte est bien insérée, j’en ai déjà utilisé une. Mais ce genre de problème n’est pas apparu
C’est vrai, au 5e étage, c’est l’assurance qui est défectueuse. Il suffit de remplacer une assurance
Quand vous dites que la lumière s’allume, faites-vous référence à l’indicateur d’état FAULT qui s’allume ? Si c’est le cas, vous devez alors utiliser le logiciel de diagnostic spécifique TRICONEX, ENDM (Enhance Diagnosis Manager), pour obtenir des informations sur la panne, afin de pouvoir déterminer avec précision la véritable cause du problème. Si la fusible est brûlée, il y a une diode indicatrice sur l’ETP ; si elle s’allume, il faut remplacer la fusible, ou on peut également déterminer la situation en mesurant la tension avec un multimètre.