["一起 remplissage de pompes – afflux de sang (arrêt de de de voiture)"
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"Ce sujet a été dernier mod mod由 wangcheng88 le 20112017-7--23:19 编辑 汽车进料罐在5米高高框架上上上上，压力0.26MPa，A、B离心泵为多级泵A入口管线直径5寸A出口6寸A、B运行运行介质混合四氟化碳，出口出口压力4.2MPa，流量35t/hA准备灌泵，开气相线A微开A入口阀A、B流量瞬间由35t/h变7t/h后A又迅速恢复装置联锁停车:'想知道为什么B流量瞬间由35t/h变77t/h？泵气蚀了？ 后期多次试验了运行A倒空后，即使迅速开A入口阀也未引起B泵流量波动
3A泵止逆阀卡涩然后又恢复正常
4A泵出口阀是关闭的不存在由B导流至A的情况
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55不存在倒流A、A的出口出口为关闭状态A若A出口阀漏或者没有关闭，在打开开A气相线时就会引起B泵出口流量波动
5有没有流程图啊配管图啊等等照片也可让大家看看才好分析。 当B泵流量变化时其电机电流是不是也变小？ 装置联锁的条件是流量吗？还因流量变小引起其它变量？
8有点类似抢量的感觉入口管线供料量不足至于说气蚀应该不会
9不会上传图片B电流肯定降低泵出口出口出口设置了流量低低联锁
1泵入口管线直径5寸出口6寸再说备有A时入口阀开了不到一圈且A泵泵体内有被压进入A的流量不至于太大抢了B泵入口流量
c可否这样理解A泵通过气相线与进料罐联通压力为0.26MPa。运行B泵叶轮中心以及入口处压力低于0.26MPaA开A泵入口阀时A泵体内的气相瞬间进入B泵引起B泵短时间不流量？
a你们灌泵不开导淋排气吗？
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`主要主要问题是开了A的气相阀导致气体进入A泵的进出口入口管线当微开A的进液阀时B泵的入口属于低于0.26MPa的压力气体吸入B泵。
112本帖最后由 xgog 于 22211-7-3 17:25 编辑
A1对的也就是说B泵发生流量波动的原因就是B泵短时间抽空造成的的什么引起抽空就要分析了很可能是A泵体内的气体被抽入B泵所致你们四氟泵是普通多级离心泵么不是屏蔽泵么我们四氟泵是屏蔽泵也遇到过抽空情况我们倒泵和你描述的有点差别我们先开入口阀然后开火炬线排气灌泵把泵内气体先通过出口放入火炬灌泵后关闭火炬放空线再开气相返回线（逆循环线）启泵开出口阀。 你描述的灌泵如果没有火炬放空气相返回线泵体进料罐是同一个压力等级的可能排气不理想导致A泵未排出的残余气体吸入B泵造成短时间抽空现象这个泵很容易不流量多种因素导致比如泵入口背压过低进料罐压力）、介质温度过高等也都会导致不流量或流量波动
A1本帖最后由 xgog 于 2221-7-3 117:25 编辑
A对于对于此类机泵进出口压力等级变化大泵体和管线大存气量多开入口阀灌泵容易引起运行泵短时间抽空。有效的灌泵方式？微开开出口阀单向阀跨线阀控制灌泵速度从出口倒回到泵体此法可行否？
？
A对于对于此类机泵进出口入口压差太大如果开开单向阀的跨线阀产生高速冲刷还有节流膨胀会有可能损坏阀门还有可能引发事故因为跨线阀不具备减压作用。在进口阀旁加装一个跨线阀合适。上次操作的时候液位是否正常我不知道四氟的密度是多少液体气化温度多少但是5米静压差很难造成泵入口抽空。
A如你所述灌泵方法开入口再开火炬的时候开入口阀火炬阀没有开的时候泵体内的气体怎么走？是不是开了火炬阀后再开入口阀？在发生本次泵不流量时我考虑过气蚀余量问题预感后期可能还会发生泵不流量事件理由：四氟进料罐背压（0.26MPa）明显低于设计值；进料温度随夏天气温高达37℃（进料罐没有保温）。现象：从其它罐向该泵进料罐导入四氟（含少量组A）后该泵发生过流量波动排气后正常。你们四氟泵进料罐压力和进料温度分别是？