["Les inconvénients de remplir complètement la cuve d l'huile de l'unit pump
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Lors rempl r de l'huile de l'
热胀冷缩，加满了涨坏油箱和视镜看不到油线。
油加满以后，不利于油温散热，会造成轴承温升过高；不能直观的判断机泵故障；可能造成不必要的泄露；
油加满以后，不利于油温散热，会造成轴承温升过高；不能直观的判断机泵故障；可能造成不必要的泄露；
油位过高，会使由环运动增大而打滑或停脱，油分子的相互磨擦会使轴承温度升高，还会增大间隙处的漏油量和油的摩擦功率损失
油位过高，会使由环运动增大而打滑或停脱，油分子的相互磨擦会使轴承温度升高，还会增大间隙处的漏油量和油的摩擦功率损失
加满的话， 不利于散热，会使轴承箱温度升高，反而达不到效果
热胀冷缩，容易使油封泄漏。
不利于散热，使轴承温度升高，降低了轴承的使用寿命！
1、漏油，油会沿着轴出来，滴漏；2、搅动厉害，温度高。
油加满以后，不利于油温散热，会造成轴承温升过高；不能直观的判断机泵故障；可能造成不必要的泄露；
因为润滑油液位高于1/2~2/3处，带油环甩不开增加阻力，使油箱温度过热。低于这个标准，带油环带不上去油，就起不到润滑作用，油箱温度照样过高，所以油位必须保证在1/2~2/3处。
因为润滑油液位高于1/2~2/3处，带油环甩不开增加阻力，使油箱温度过热。低于这个标准，带油环带不上去油，就起不到润滑作用，油箱温度照样过高，所以油位必须保证在1/2~2/3处。
因为润滑油液位高于1/2~2/3处，带油环甩不开增加阻力，使油箱温度过热。低于这个标准，带油环带不上去油，就起不到润滑作用，油箱温度照样过高，所以油位必须保证在1/2~2/3处。
因为润滑油液位高于1/2~2/3处，带油环甩不开增加阻力，使油箱温度过热。低于这个标准，带油环带不上去油，就起不到润滑作用，油箱温度照样过高，所以油位必须保证在1/2~2/3处。
1.容易从轴端漏油 2.散热不好 3.万一停泵了，你油加的这么满，都要满溢出来的。这跟离心压缩机的高位油箱一样，不能加太多！！
很多机泵都是带齿轮箱的，如果齿轮箱加满的话 会增加运转阻力。
本帖最后由 liwantao2011 于 2017-8-25 08:56 编辑 1、加油太多会造成轴承压盖油封泄漏；2、使润滑油因甩油环或泵轴搅拌发热，造成油温升高； 3、增加搅拌功率，效率下降。
直观的看 起泵就是一地机油