Pourquoi y a-t-il un trou dans le clapet anti-retour de sortie de la pompe à huile de lubrification du ventilateur principal ?
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Le clapet anti-retour à la sortie de la station d'huile de lubrification du ventilateur principal de l'unité de craquage catalytique de mon entreprise est-il percé ? La pompe de secours s'inverse normalement, pourquoi ? ? ?
“Quelle est la situation spécifique des « trous dans le clapet anti-retour de sortie » ? Soyons clairs.
Il y a un petit trou percé dans le clapet anti-retour pour permettre à la pompe de secours de s'inverser, mais je ne sais pas pourquoi.
Le clapet anti-retour est-il sur la plaque à clapets ? Les pompes des stations-service sont généralement des pompes à piston. Peuvent-ils être inversés ?
inverse? ! ! ! De quel genre de situation s’agit-il ? La confiscation du système d’huile lubrifiante l’affectera-t-elle ?
Un trou de 2 ~ 3 mm est percé sur la plaque de soupape du clapet anti-retour de sortie de pompe à huile d'une certaine unité catalytique de notre unité, de sorte que l'huile de sortie de la pompe à huile principale reflue dans la pompe auxiliaire à travers le clapet anti-retour de sortie de pompe auxiliaire, de sorte que la pompe auxiliaire soit toujours remplie du même débit d'huile que la pompe principale en état de fonctionnement et soit toujours en veille, assurant un processus de commutation de pompe fluide et rapide. À mon avis, cette conception de forage aurait dû à l'origine être la structure du système d'huile lubrifiante de Siemens, et a ensuite été adoptée par certaines entreprises nationales telles que Shengu.
En fonctionnement normal, votre pompe de secours s'inverse ?
Pour autant que je sache, notre unité ici n'a jamais rencontré de situation de retournement. La description de l’affiche me rend un peu confus. J’attends avec impatience les informations complémentaires contenues dans l’affiche sur la situation et le phénomène sur place.
La pompe de secours ne s'arrête-t-elle pas et n'active-t-elle pas le verrouillage de démarrage automatique ?
Oui, je ne sais pas pourquoi. Il en va de même pour la station d’huile lubrifiante de la pompe d’alimentation d’hydrogénation.
Demandez simplement à votre frère ou à votre meilleur ami et vous saurez !
Je pense que cela signifie que le trou que vous avez percé pour le clapet anti-retour est trop grand et que davantage d'huile reflue.
Utilisez-vous une pompe centrifuge ? De nos jours, le système de lubrification utilise essentiellement une pompe à vis volumétrique !
Je voudrais ajouter qu'une autre fonction est que la soupape de commande arrière empêche la pression d'huile d'augmenter soudainement pendant la commutation et que la soupape de commande fluctue trop, provoquant des tremblements de la pression d'huile ! En fait, cette méthode est utilisée depuis longtemps. Dans le passé, des pompes à eau étaient ajoutées aux immeubles de grande hauteur. Si un petit trou était percé à l’intérieur de la plaque du clapet anti-retour, le bruit du clic disparaîtrait !
D’une manière générale, il ne fonctionne pas à l’envers, ce qui signifie aussi que votre trou est agrandi !
D’une manière générale, il ne fonctionne pas à l’envers, ce qui signifie aussi que votre trou est agrandi !
Faire marche arrière ne s’appelle pas tourner, c’est deux concepts ! Et c’est mauvais pour la pompe aussi !