Le disque de la pompe centrifuge ne bouge pas
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Pourquoi est-il difficile de faire tourner la pompe centrifuge de secours ?
(1) L'arbre est fortement plié (2) Des pièces sont endommagées ou coincées (3) L'huile se solidifie et nécessite un préchauffage et une purge (4) La voiture est bloquée sans tourner pendant une longue période
La voiture ne peut pas être lancée mais peut être démarrée en la forçant, et les vibrations et la température sont normales après le démarrage. Cela ne devrait pas être la raison ci-dessus, n'est-ce pas ?
Il est très dangereux d’oser démarrer la voiture même si elle ne parvient pas à démarrer. Généralement, si cette opération n’est pas effectuée, la voiture démarre normalement. Il se peut que vous n'ayez pas utilisé la force pour lancer la voiture à ce moment-là et que vous ne puissiez alors pas démarrer la voiture. Il se peut aussi qu'il soit un peu coincé. Cependant, il vaut mieux ne plus faire ce genre d’opération à l’avenir. Si c'est pour d'autres raisons, la pompe peut être endommagée si elle n'est pas déplacée. Opinion personnelle, pas forcément correcte.
Vérifiez les roulements pour voir si la graisse interne s'est solidifiée s'ils n'ont pas été utilisés depuis longtemps.
L'espace entre les bagues d'étanchéité est petit, il n'y a pas de lubrification moyenne et la flexibilité de l'arbre entraînera des difficultés de rotation. Ce type de pompe est généralement plus efficace.
L'arbre de la pompe est plié, les roulements sont coincés, la garniture mécanique est trop comprimée et l'espace entre les anneaux d'orifice peut être petit et des particules de poussière peuvent être coincées.
Démontez et inspectez la pompe de rechange pour éviter d'endommager l'équipement. Cela peut être dû au fait qu’il n’y a pas suffisamment d’espace dans l’anneau buccal.
S'il n'a pas fonctionné pendant une longue période, la tension du film d'huile sera élevée. Déplacez-le et tout ira bien.
Il est coincé à l'intérieur, ouvrez-le et vérifiez.
Vérifiez le faux-rond de l'arbre pour voir si l'arbre est plié. Vérifiez le système entre les colliers et voyez si les roulements sont coincés.
Vous avez fermé les vannes de sortie et d'entrée et voyez si elles sont difficiles à déplacer.
En résumé, il se peut que la garniture mécanique soit trop serrée.
Essayez d'utiliser un pied-de-biche pour retirer l'accouplement.……
La première étape consiste à déterminer s’il est difficile de faire tourner le moteur ou la tête de pompe.
1. Les vannes d'entrée et de sortie ne peuvent pas être fermées, ce qui entraîne le maintien du fluide dans la chambre de la pompe et sa cristallisation.； 2. La turbine tombe ； 3. Le roulement de la pompe est endommagé ou le roulement du moteur est endommagé. ； 4. Il y a des corps étrangers dans le corps de la pompe ou sur la turbine. ； 5. L’arbre de la pompe est plié
Tout d’abord, vous devez déterminer si le démarrage se fait en douceur après l’installation. Si le démarrage est dû à une absence de démarrage prolongée, vous devez vous demander si les impuretés du fluide qui n'ont pas été lancés depuis longtemps sont précipitées, cristallisées ou incrustées. Il est recommandé d'essayer de faire tourner la voiture avec une clé à tube.
À un étage ou à plusieurs étages, fournissez les modèles suivants et l'étanchéité
Les pompes de rechange doivent être démarrées régulièrement. Ne pas lancer la pompe pendant une longue période peut facilement entraîner la déformation de l'arbre de la pompe et le blocage de la roue et de l'anneau en question.； Il est difficile de faire tourner la pompe même si elle est sous pression. S'il ne peut pas être tourné manuellement, vous devez utiliser une clé à tube pour le faire tourner avec un peu de force.