Méthodes pour identifier la défaillance de la garniture mécanique de la pompe submersible
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Dans des circonstances normales, nous observerons intuitivement quand la garniture mécanique de la pompe tombe en panne. Si la garniture mécanique de la pompe submersible tombe en panne, en plus d'un débit insuffisant causé par une fuite importante, quelles autres méthodes pouvons-nous utiliser pour détecter sa défaillance ? Surtout dans les premiers stades d’une fuite, comment devrions-nous juger ?
Il y a généralement un trou de détection qui provient de l’arbre de la pompe. Après la fuite, la pression était si élevée qu’elle a immédiatement atteint le sommet.
Hmm, j'ai déjà utilisé une pompe submersible, mais je n'en ai jamais vu, donc je suis un peu vague là-dessus, merci !
D'une manière générale, une pompe submersible comporte deux tuyaux, l'un est la sortie et l'autre est l'arbre de la pompe. La garniture mécanique est installée sur l’arbre de la pompe, juste en dessous du moteur. Lorsque le joint fuit, le fluide contenu dans la chambre de la pompe s'infiltre dans la canalisation de l'arbre de la pompe. Ensuite, la levée doit dépasser le corps de la pompe.
Hmm, j'ai l'impression de comprendre un peu, merci