Sélection de l'huile de garniture mécanique
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S'il vous plaît dites-moi, pour la garniture mécanique à deux étages, quelle huile lubrifiante faut-il ajouter au réservoir scellé ? Existe-t-il des normes industrielles concernant l'utilisation d'huile lubrifiante ou de fluide isolant pour les garnitures mécaniques ? s'il vous plaît dites-moi
Il doit être compatible avec le milieu et ne pas polluer le matériau. Les produits couramment utilisés comprennent l'huile blanche n° 5-15, la solution aqueuse d'éthylène glycol, l'éthanol, la glycérine, etc.
Si nécessaire, il est miscible au milieu, ne peut pas polluer les matériaux et possède une certaine conductivité thermique et pouvoir lubrifiant.
Il y a deux aspects à considérer. D’une part, quel est votre média ? Le liquide d'isolation est-il autorisé à s'infiltrer dans le fluide ? Par exemple, si le milieu est une solution aqueuse, alors le fluide d'isolation peut être de l'eau. ； D’un autre côté, nous devrions réfléchir au plan de vidange du système. Généralement, le plan 54 peut utiliser de l'eau dessalée et le plan 53 nécessite de l'huile blanche.
Généralement, des informations aléatoires nous obligent à utiliser de l’huile blanche 10#.
Les fabricants recommandent généralement l'huile blanche, mais pour notre société de production, du point de vue de la gestion des équipements, l'huile blanche n'est pas considérée comme une huile lubrifiante et elle est plus difficile à obtenir. (Je l'ai emprunté à un atelier qui produisait de l'huile blanche dans le passé, mais ils ont ensuite refusé de la donner parce qu'ils pensaient que cela causerait trop de dommages au traitement.) Nous avons demandé une vidange d'huile lubrifiante, mais le service fonctionnel ne l'a pas accepté car l'huile blanche n'était pas une huile lubrifiante. Finalement, après consultation du constructeur, nous sommes passés à l'huile turbine TSA46, et tout s'est bien passé après quatre ou cinq ans d'utilisation.