pompe à membrane
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Pourquoi y a-t-il de l'air dans la pompe à membrane mais le volume ne peut pas être augmenté ?
Vérifiez d’abord si les conditions de fonctionnement de la pompe sont respectées conformément à l’étiquette de la pompe. Le diaphragme est-il endommagé ?
Il faut que le conducteur soit énergique. Il devrait y avoir de l'air dans l'huile hydraulique ou l'huile lubrifiante. L'air est compressible, ce qui entraîne une force motrice insuffisante du diaphragme, et le volume ne peut alors pas être pompé.
Par exemple: S'il n'y a pas d'air dans la chambre d'huile hydraulique, le piston comprime 10 unités de volume d'huile hydraulique et le fluide contenu dans la tête de pompe évacue 10 unités de fluide sous l'action du clapet anti-retour. Supposons que la pression de refoulement est de 10 bars et qu'il y a 10 unités de volume (pression atmosphérique standard) de gaz dans la chambre d'huile hydraulique. Avant que le piston ne comprime 9 unités de volume d'huile hydraulique, le fluide ne circule pas. Si la compression se poursuit jusqu'à ce que la pression des bulles dépasse 10 bars, le fluide commence à s'écouler.
Depuis combien de temps est-il utilisé et quel support est transporté ? Il est probable qu'il ne soit pas scellé.
La pompe à membrane pompe l'atmosphère et la sortie est également sous pression. S'il n'y a pas de problème avec la pompe, tout ira bien tant que l'entrée est complètement immergée dans le niveau de liquide. Si l'entrée de la pompe n'est pas complètement immergée sous le niveau du liquide, davantage d'air sera aspiré par l'entrée et le débit à la sortie diminuera naturellement.
Il existe les possibilités suivantes: 1. Le filtre est bouché. 2. Le diaphragme est endommagé. 3. La pression de régulation de pression de l’unité triple est faible. 4. La vanne d'inversion est bloquée.
Si vous en achetez un nouveau, ce n'est pas grave si vous avez un peu d'essence. Mais en vieillissant, vous aurez peut-être moins de gaz. C’est la même chose pour quelques-uns d’entre nous. Une fois que vous aurez relâché les gaz, tout ira bien.
Que le diaphragme soit endommagé ou que l'étanchéité soit mauvaise,
S'il n'y a pas d'autres problèmes, il est recommandé que le tuyau d'arrivée soit le plus court possible. Si c'est plus long, essayez de verser de l'eau dans le tuyau d'arrivée.
Après avoir changé l'huile, la chambre hydraulique doit être purgée manuellement, et il faudra beaucoup de temps pour compter sur la tête de piston pour ventiler automatiquement.
1. La membrane de détection elle-même fuit ou est cassée, ou le joint environnant n'est pas bon.； 2. La valve est endommagée et ne peut pas être fermée hermétiquement.
Il y a une fuite d’air à l’entrée ou il y a du gaz dans le tuyau d’entrée