क्रशर में होने वाली मुख्य समस्याएँ एवं उनके समाधान
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1. स्थिर एवं घूर्णन चुंबकीय कोरों में होने वाली खराबियों की मरम्मतस्थिर एवं घूर्णन चुंबकीय कोर, आपस में इन्सुलेटेड सिलिकॉन स्टील की परतों से बने होते हैं; ये इलेक्ट्रिक मोटर के चुंबकीय मार्ग का हिस्सा हैं। स्थिर एवं घूर्णन चुंबकीय कोरों को नुकसान पहुँचने या विकृत होने के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:
1. बेयरिंगों का अत्यधिक क्षय या गलत तरीके से इंस्टॉल होना; इस कारण स्थिर एवं घूर्णन चुंबकीय कोर आपस में टकर जाते हैं, जिससे कोरों की सतह को नुकसान पहुँचता है। इसके परिणामस्वरूप सिलिकॉन स्टील की परतों में शॉर्ट-सर्किट हो जाता है, जिससे मोटर में ऊष्मा बढ़ जाती है। ऐसी स्थिति में बारीक औजारों का उपयोग करके अतिरिक्त भागों को हटाना आवश्यक है; सिलिकॉन स्टील की परतों में होने वाले शॉर्ट-सर्किट को दूर करने के बाद, उन पर इन्सुलेटिंग पेंट लगाकर उन्हें गर्म करके सुखाना आवश्यक है। 2. पुराने वाइंडिंगों को हटाते समय अत्यधिक बल लगने के कारण वे टेढ़े हो जाते हैं, ऐसी स्थिति में नुकीले औजारों, लकड़ी के हथौड़ों आदि का उपयोग करके उन्हें ठीक किया जाना चाहिए। जहाँ वाइंडिंगों को ठीक से वापस रखना संभव न हो, वहाँ सिलिकॉन स्टील की पट्टियों के बीच कागज, रबरबोर्ड जैसी कठोर इन्सुलेटिंग सामग्रियाँ डाली जानी चाहिए। 3. नमी आदि के कारण लोहे के कोर की सतह पर जंग लग जाता है; ऐसी स्थिति में उस सतह को सैंडपेपर से साफ करना आवश्यक है, और इसके बाद उस पर इन्सुलेटिंग पेंट लगाना चाहिए। 4. जुड़ने की प्रक्रिया के कारण अत्यधिक गर्मी पैदा होती है, जिससे आयरन कोर या उसके दाँतेदार हिस्से जल जाते हैं। ऐसी स्थिति में चाकू या स्क्रैपर जैसे औजारों का उपयोग करके पिघले हुए पदार्थों को हटा दिया जा सकता है; फिर इस पर इन्सुलेशन पेंट लग 5. आयरन कोर एवं मशीन के बेस के बीच का संयोजन ढीला हो सकता है; ऐसी स्थिति में मौजूदा पोजिशनिंग स्क्रू को कसा जा सकता है। यदि पोजिशनिंग स्क्रू काम न करे, तो मशीन के बेस पर फिर से पोजिशनिंग होल बनाकर उसमें स्क्रू लगाया जा सकता है, एवं उस स्क्रू को भी कसा जा सकता है। 2. बेयरिंगों में होने वाली खराबियों की मरम्मत
2. घूर्णन अक्ष, बेयरिंगों के सहारे ही घूमता है; यह सबसे अधिक भार वहन करने वाला हिस्सा है, एवं यही हिस्सा सबसे जल्दी क्षतिग्रस्त हो जाता है। 1. खराबी की जाँच: संचालन के दौरान जाँच करें – यदि रोलिंग बेयरिंग में तेल की कमी हो, तो “गुर्र-गुर्र” जैसी आवाज़ सुनाई देती है। ； यदि अनियमित “टक-टक” जैसी आवाजें सुनाई दें, तो संभवतः बेयरिंग का स्टील वाला हिस्सा टूट गया हो। जब बेयरिंग में रेत, मिट्टी आदि अशुद्धियाँ होती हैं, या बेयरिंग के भागों में हल्का सा क्षय हो जाता है, तो हल्की-सी आवाज़ पैदा होती है। विघटन के बाद जाँच: सबसे पहले, बेयरिंग के घूर्णन भागों, आंतरिक एवं बाहरी स्टील रिंगों में कोई क्षति, जंग या दाग तो नहीं है, इसकी जाँच करें। फिर, बेयरिंग की आंतरिक रिंग को हाथ से पकड़कर उसे सीधा रखें, एवं दूसरे हाथ से बाहरी स्टील रिंग को जोर से धकेलें। यदि बेयरिंग सही है, तो बाहरी स्टील रिंग आसानी से घूमेगी; घूमते समय कोई कंपन या रुकावट नहीं होगी, एवं रुकने के बाद भी बाहरी स्टील रिंग पीछे नहीं जाएगी। अन्यथा, इसका मतलब है कि बेयरिंग अब उपयोग में नहीं आ सकती। अब, बाएँ हाथ से बाहरी रिंग को पकड़ें, एवं दाएँ हाथ से आंतरिक स्टील रिंग को पकड़कर उसे हर दिशा में जोर से धकेलें। यदि धकेलते समय रिंग ढीली लगे, तो इसका मतलब है कि बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो चुकी है। 2. खराबी की मरम्मत: बेयरिंग की बाहरी सतह पर मौजूद जंग को 00 नंबर के सैंडपेपर से हटाया जा सकता है; इसके बाद उसे पेट्रोल में डुबोकर साफ किया जा सकता है। ； यदि बेयरिंग में दरारें हों, इसके आंतरिक/बाहरी हिस्से टूट गए हों, या बेयरिंग अत्यधिक क्षतिग्रस्त हो गई हो, तो इसे बदलना आवश्यक है। नए बेयरिंग लगाते समय, मूल मॉडल के समान ही बेयरिंग चुनना आवश्यक है। 3. धुरी संबंधी खराबियों की मरम्मत – 1. धुरी में वक्रता। ； यदि वक्रता बहुत अधिक न हो, तो धुरी-भागों को पॉलिश करके या स्लाइडिंग रिंगों का उपयोग करके इसे मरम्मत किया जा सकता है ； यदि वक्रता 0.2 मिमी से अधिक हो, तो धुरी को प्रेस मशीन के नीचे रखकर वक्र हिस्से पर दबाव डालकर उसे सीधा किया जा सकता है। सीधा होने के बाद, धुरी की सतह को टर्निंग मशीन की मदद से चिकनी बनाया जा सकता है। ； यदि वक्रता बहुत अधिक हो, तो नया धुरी लगाना आवश्यक है। 2. धुरी-भागों का क्षय ； जब धुरी-भागों पर अत्यधिक क्षय न हो, तो उन पर क्रोम की परत चढ़ाई जा सकती है; इसके बाद उन्हें वांछित आकार में आने हेतु फिर से पीसा जा सकत ； जब घिसाव अधिक हो जाता है, तो धुरी-भाग पर वेल्डिंग की जा सकती है; इसके बाद उसे मशीन पर काटकर चिकना बनाया जा सकता है। ； यदि धुरी का भाग अत्यधिक क्षतिग्रस्त हो जाए, तो धुरी पर 2-3 मिमी तक काटने का कार्य किया जाता है; फिर एक सिलेंडर बनाकर उसे गर्म ही धुरी पर लगा दिया जाता है। इसके बाद आवश्यक आकार तक उसे काटा जाता है।
सीख लिया! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !