सेंट्रीफ्यूज पंप में अत्यधिक कंपन हो रहा है, क
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हमारी इकाई में 200AYS250 मॉडल का एक सेंट्रीफ्यूज पंप है; इसमें उपयोग होने वाला पदार्थ आरोमैटिक है, तापमान 180℃ है। लगातार तीन साल तक इस पंप का संचालन हुआ। इसके बाद रेडियल बेयरिंग 6213 में समस्या आ गई। मरम्मत के दौरान पंप के धुरी एवं दोनों छोरों पर लगी बेयरिंगों को बदल दिया गया। मरम्मत के बाद चार घंटे तक पंप चला, लेकिन फिर से रेडियल बेयरिंग में समस्या आ गई। इसलिए फिर से मरम्मत की गई, पंप की धुरी एवं दोनों छोरों पर लगी बेयरिंगों को बदल दिया गया, एवं रोटर का डायनामिक बैलेंस भी सुनिश्चित किया गया। अब पंप पाँच दिनों से चल रहा है, लेकिन थ्रस्ट एंड पर कंपन बहुत अधिक है। तेल एक-दो दिनों में ही गंदा हो जाता है, एवं इसमें तांबे के कण भी मिल जाते हैं। अभी तक इसका कारण पता नहीं चल पाया है… कृपया सभी लोग इसका विश्लेषण करने में मदद करें।
रेडियल बेयरिंगों के जाम होने के कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं: बेयरिंग एवं शाफ्ट के बीच का अंतराल, तथा बेयरिंग एवं बेयरिंग हाउस के बीच का अंतराल – क्या ये सभी मानकों के अनुरूप हैं?； बेयरिंगों की गुणवत्ता से संबंधित समस्याएँ, संरेखण से संबंधित समस्याएँ (कार्यरत अवस्था में)
आपके वर्णन से लगता है कि यह समस्या खराब असेंबली के कारण हुई है।
तांबे के कणों की उपस्थिति, इस बात का संकेत है कि अतिरिक्त भार के कारण बेयरिंग होल्डर, रोलरों या आंतरिक/बाहरी वलयों के साथ घर्षण कर रहा है। इसके कारण सीलन प्रभावित हो जाता है, खाली जगह खत्म हो जाती है, जिससे अतिताप होकर बेयरिंग जाम हो जाता है।； इसलिए, यह जरूरी है कि यह जाँचा जाए कि क्या धुरी में झुकाव है, या धुरी का झटका सीमा से अधिक है। ऐसी स्थितियों में बीयरिंग सही तरीके से स्थित नहीं रह पाते, जिससे कंपन की समस्या उत्पन्न हो सकती है।
अभी कारण पता नहीं चल रहा है। पंप बदलना, पुर्जे बदलना, धुरियों को सही स्थिति में लाना – ये सब बहुत ही कठिन काम हैं।
बेहतर पंप शाफ्ट, बेयरिंग… क्या उनके बीच की जगह को मापा गया है? लगता है कि यह तो नकली धुरी है, जिसे बदल दिया गया है। क्या बीयरिंग में C3 बीयरिंग का ही उपयोग किया गया है? आपने तो सिर्फ 6213 बीयरिंग ही बताया। निर्देशों के अनुसार, यह शायद धुरी के तापीय विस्तार के कारण ही है; जिससे बेयरिंग में अक्षीय विस्थापन हो
1. बेयरिंगों के बीच की दूरी की जाँच करें। 2. बेयरिंगों की गुणवत्ता संबंधी समस्याओं के कारण, अन्य ब्रांडों के बेयरिंगों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। 3. सेंटरिंग संबंधी समस्याओं के कारण, यदि उपकरणों को सही तरीके से सेंटर न किया जाए, तो अत्यधिक कंपन होता है; ऐसी स्थिति में शाफ्ट टूटने की संभावना बहुत कम होती है। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि पहली समस्या ही हल होने की संभावना अधिक है, बशर्ते कि पोस्ट करने वाला उस समस्या को हल कर दे। कृपया मुझे कारण बताइए, धन्यवाद!
मेरा व्यक्तिगत मानना है कि यह समस्या आपकी असेंबली एवं इंस्टॉलेशन प्रक्रिया से संबंधित है। 9वीं मंजिल पर रहने वाले व्यक्ति ने इस बारे में काफी विस्तार
संभवतः, अक्षीय विस्तार हेतु पर्याप्त जगह नहीं है।
कृपया फिर से जाँचें कि पंप एवं मोटर का आधार सही है या नहीं। ? ? यानी, जाँच के दायरे को विस्तारित करना। जैसे: फुटबोल्ट ढीले होना, नींव में विस्थापन आदि।···
इतने कम समय में ही समस्या आ गई, यह निश्चित रूप से बेयरिंग से संबंधित समस्या नहीं है; यह तो असेंबली से संबंधित समस्या है। जाँच करें कि क्या बेस में अत्यधिक कंपन हो रहा है, या फिर पंप में अत्यधिक कंपन होने के कारण तापमान बढ़ रहा है।； क्या पंप शाफ्ट आगे-पीछे समकेंद्रित है? क्या पंप शाफ्ट में कोई वक्रता है? निश्चित रूप से, असमान भार के कारण ही बेयरिंगों में क्षय हो रहा है।
असेंबली से जुड़ी समस्याएँ… चाहे बेयरिंग की गुणवत्ता कितनी भी खराब हो, तुरंत कोई समस्या नहीं होती। इसके अलावा, बेयरिंगों को दो बार ही बदलना पड़ निकाले गए बेयरिंग को घुमाकर देखें, क्या उसमें कोई रुकावट है या नहीं।
व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि असेंबली में कोई समस्या नहीं है, खासकर जब उपकरण 5 साल तक सही ढंग से काम करता रहा हो। सबसे बड़ी समस्या संभवतः पंखों पर ही है; क्योंकि यहाँ 180° का उच्च तापमान होता है। पंखों में होने वाला विरूपण, या स्थानीय क्षतियाँ, ड्राइव शाफ्ट पर असंतुलित बल उत्पन्न करती हैं। यह बल बेयरिंगों तक पहुँचता है, जिससे बेयरिंगों में क्षतियाँ हो जाती हैं। पंखे की जाँच करने की सलाह दी जाती है! ! !
सामान्य कार्बन स्टील सामग्री 200 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर “क्रीप” नामक घटना का शिकार हो जाती है; इसके कारण कुछ घटकों में विकृति आ सकती है, जिसमें सपोर्ट सिस्टम (बेयरिंग होल्डर) भी शामिल हो सकते हैं। यदि संभव हो, तो थ्री-कोऑर्डिनेट मापन विधि का उपयोग करें!
सभी लोग तो विशेषज्ञ ही हैं। सभी के विश्लेषण के आधार पर मुझे लगता है कि मुख्य कारण दो हैं। पहला, बीयरिंगों में उपस्थित खाली जगह बहुत कम है। पहली बार 6213M बीयरिंगों का उपयोग किया गया, और उनमें पहले से ही खाली जगह कम थी। इसके अलावा, असेंबली के दौरान लगने वाला दबाव भी बहुत अधिक रहा, जिसके कारण रेडियल खाली जगह और भी कम हो गई। इसके परिणामस्वरूप बॉलों पर अत्यधिक दबाव पड़ा, जिससे वे जल्दी ही क्षतिग्रस्त हो गए। दूसरा कारण यह है कि रोटर का गतिशील संतुलन ठीक नहीं था; इस कारण रेडियल बीयरिंगों पर अक्षीय बल लगा, जिससे वे क्षतिग्रस्त हो गए। वास्तविक कारणों का विश्लेषण हम अभी कर रहे हैं… जैसे ही परिणाम मिलेंगे, हम सभी को जरूर बताएंगे।
मोटर का सटीक संरेखण मान। मोटरों एवं पंपों के आधारों को समतल बनाना। क्या सिंगल-टेस्ट मोटर में कंपन हो रहा है? वाइंडिंग। पंप शाफ्ट की गुणवत्ता संबंधी समस्याएँ।
तांबे के कण हैं, लुब्रिकेंट गंदा है; संभवतः यह बीयरिंगों के क्षतिग्रस्त होने या तापमान अधिक होने के कारण है। अतः असेंबली के आकार/मापों की जाँच करना आवश्यक है।
हाल ही में एक उच्च तापमान संबंधी समस्या भी सामने आई (350℃, लंबाई 10 मीटर)। इसके मुख्य कारण हैं – पहला, उच्च तापमान के कारण बेयरिंगों के बीच की दूरी बहुत कम हो जाती है, जिससे वे आपस में चिपक जाते हैं; दूसरा, कनेक्टरों के बीच की दूरी भी बहुत कम होने के कारण ऊष्मा-संवृद्धि के कारण व्यास में अत्यधिक वृद्धि हो जाती है, जिससे भी समस्या उत्पन्न होती है; तीसरा, मोटर एवं घूर्णन भागों के बीच की समकेंद्रता में अत्यधिक अंतर होने के कारण भी बेयरिंगों में क्षय हो जाता है। ऊपर बताए गए कारणों में से कोई भी कारण हो सकता है।
तांबे के टुकड़े होना, इसका मतलब है कि वह सतह घिस गई है। क्या “बेयरिंग फंस जाना” का मतलब भी यही है?