पवन की सहायता से उच्च तापमान वाला लाल रंग का कोयला प

हाल ही में विंड-ड्रिवन सिस्टम से संबंधित सहायता अनुरोधों की संख्या काफी बढ़ गई है, और ये सभी अनुरोध काफी द पिछले दो दिनों में एक पोस्ट आई, जिसमें 6 टन/घंटा की दर से धान के भूसे को बॉयलर में भेजने की विनती की गई थी… यह तो बेवकूफी ही है।

उच्च तापमान पर, इसे दबाव के माध्यम से ही पहुँचाया जाना चाहिए

जब तक आपको उत्तर न मिल जाए, कृपया एक कप पानी पी लें! :हाहा

क्या क्षैतिज + ऊर्ध्वाधर संयोजन से कुछ टूट नहीं जाएगा

अंतिम ऊर्ध्वाधर खंड, ऊपर की ओर है या नीचे की ओर? “ऊपर की ओर” को “नीचे की ओर” में बदल देना बेहतर होगा। ऐसा करने से आउटपुट पॉइंट को 5 मीटर ऊपर लाया जा सकता है, और फिर ढलान वाली पाइपों एवं हवा के द्वारा ही सामग्री को एक जगह से दूसरी जगह भेजा जा सकता ह

यह समझ में नहीं आ रहा है कि क्या इस प्रक्रिया में लकड़ी के कोयलों को हवा के द्वारा ठंडा किया जाता है, और साथ ही ठंडी हवा को गर्म भी किया जाता है? हवा भेजने की प्रक्रिया के दौरान तो कोयले अभी भी जलते ही रहते हैं, ना

यह तो उच्च तापमान पर विघटन होने के बाद प्राप्त हुआ कोयला है; इसका दहन होने की स्थिति में नहीं है। वैसे भी, इसे ले जाने की दूरी बहुत कम है… लगभग बीस मीटर ही।

बेहतर होगा कि N2 का उपयोग किया जाए; अन्यथा क्षति हो सकती है।

इस पोस्ट को अंतिम बार arpcd द्वारा 2015-9-13 14:21 पर संपादित किया गया। 600℃ से अधिक तापमान वाले गर्म पाउडरों के परिवहन हेतु एयरलोडिंग प्रणाली का उपयोग करके मैंने 10 से अधिक प्रणालियाँ बनाई हैं। मैं पोस्ट करने वाले व्यक्ति को कुछ सुझाव एवं विचार देना चाहता हूँ… (आपके द्वारा दी गई जानकारी पूर्ण न होने के कारण, मैं ज्यादा कुछ नहीं कह सकता।) 1. सुरक्षा के लिए, नकारात्मक दबाव वाली पूरी तरह सीलबंद स्थिति में ही इसे परिवहन करने की सलाह दी जाती है। अगर कुछ सौ डिग्री सेल्सियस तापमान वाला कोयला बाहर आ जाए, तो यह खतरनाक हो सकता है। ； :हाहा। यह प्रक्रिया, वास्तव में “गैसीय परिवहन + माध्यम को ठंडा करने” की प्रक्रिया है; अर्थात् परिवहन के दौरान ही माध्यम को ठंडा करना आवश्यक है। मैंने ऐसी ही परिस्थितियों में काम किया है… वहाँ की परिस्थितियाँ तो यहाँ बताई गई परिस्थितियों से भी अधिक कठिन थीं… दूरी भी 40 मीटर थी। प्रक्रिया की आवश्यकताएँ ऐसी थीं कि 600℃ के उच्च तापमान वाले पाउडर को 65℃ से कम तापमान तक ठंडा करके ही भंडारण टैंक में रखा जा सके। ； लकड़ी का कोयला आसानी से टूट जाता है; इसलिए इसके निकासी छिद्रों पर बीटिंग प्लेटें या ब्लॉक-टूटने वाली मशीनें लगाने की आवश्यकता हो सकती है। 3. दूसरे कारणों के आधार पर, हवा की मात्रा का चयन बहुत ही महत्वपूर्ण है। इसके लिए दो शर्तें पूरी करनी आवश्यक हैं। पहली शर्त यह है कि गैस-ठोस अनुपात उचित होना चाहिए; अर्थात् वायु की मात्रा एवं ठोस कोयले की मात्रा का अनुपात उचित होना चाहिए। यह अनुपात गैस-आधारित परिवहन हेतु एक महत्वपूर्ण मापदंड है, एवं इसका मान किसी निश्चित सीमा से अधिक होना आवश्यक है। दूसरी शर्त यह है कि कोयले को ठंडा करने एवं हवा को गर्म करने हेतु हवा की मात्रा पर सीमा लगानी आवश्यक है। मुझे नहीं पता कि कोयले को ठंडा करना जरूरी है, या हवा को 120°C तक गर्म करना जरूरी है। यदि हवा को 120°C तक गर्म करना ही जरूरी है, तो फिर केवल शुभकामनाएँ ही दी जा सकती हैं… क्योंकि हवा की मात्रा पर सीमा लगने के कारण गैस-ठोस अनुपात की आवश्यकताएँ पूरी नहीं हो पाएंगी। उदाहरण के लिए, यदि गैस-ठोस अनुपात 5 है, लेकिन हवा की मात्रा केवल 3 ही है, तो ऐसी स्थिति में गैस-आधारित परिवहन संभव ही नहीं होगा। ऐसी स्थिति में कोयले को पहले ठंडा करना ही आवश्यक है, ताकि हवा का तापमान 120°C तक पहुँच सके… उसके बाद ही कोयले को किसी अन्य तरीके से परिवहन किया जा सकेगा। 4. वायु-आधारित परिवहन + माध्यम को ठंडा करने की प्रक्रिया की गणना करना काफी जटिल है; क्योंकि इस प्रक्रिया में “आयतन-आधारित ऊष्मा-स्थानांतरण गुणांक” की गणना आवश्यक होती है। “आयतन-आधारित ऊष्मा-स्थानांतरण गुणांक” से तात्पर्य है, प्रति इकाई आयतन में होने वाले ऊष्मा-स्थानांतरण की मात्रा; इसकी इकाई kcal/m³·°C है। ऊष्मा-अदला-बदली हेतु आवश्यक ऊष्मा की गणना करने हेतु इस गुणांक की आवश्यकता होती है। यह गणना काफी जटिल है, इसलिए इसके लिए अनुभवजन्य आंकड़ों या सूत्रों का ही उपयोग किया जाता है (कई आपूर्तिकर्ता इन जानकारियों को गुप्त रखते हैं)।
सूत्र: Q = Q_कोयला – Q_हवा
जहाँ, Q_कोयला = कोयले द्वारा उत्सर्जित ऊष्मा, एवं Q_हवा = हवा के तापमान में वृद्धि हेतु आवश्यक ऊष्मा।
इस सूत्र में, Q_कोयला एवं Q_हवा की गणना आसान है; लेकिन “K_आयतन” की गणना करना बहुत ही कठिन है। यदि K_आयतन की गणना न हो सके, तो V की गणना भी नहीं हो सकती। और V, पाइपलाइन के व्यास से सीधे संबंधित है; पाइपलाइन का व्यास ही प्रवाह-गति को निर्धारित करता है, एवं प्रवाह-गति ही वायु-आधारित परिवहन में गैस एवं ठोस पदार्थों के अनुपात को निर्धारित करती है… इसी आधार पर ही पंखे का चयन किया जाता है। । 5. वायवीय परिवहन + माध्यम को ठंडा करने की प्रक्रिया, वास्तव में कई चरों से संबंधित समीकरणों पर आधारित है। इन समीकरणों को हल करने हेतु पर्याप्त मात्रा में आधारभूत डेटा एवं शर्तें आवश्यक हैं; साथ ही कुछ अनुभव भी आवश्यक है। धान के भूसे के परिवहन संबंधी जानकारी की तुलना में यह कार्य अधिक कठिन है। वास्तव में धान के भूसे का परिवहन बहुत ही सरल है; बस रसायन विज्ञान से जुड़े लोग इसके बारे में जानकारी नहीं रखते हैं। जबकि अनाज, तेल, खाद्य पदार्थों एवं शराब उत्पादन से जुड़े तकनीशियन इसके बारे में अच्छी तरह जानते हैं। । अंत में, यदि पोस्ट करने वाला व्यक्ति और अधिक विस्तृत आंकड़े एवं जानकारी प्रदान कर सके, तो इस प्रक्रिया से आपको कुछ अनुभवजन्य आंकड़े प्राप्त हो सकते हैं, जिनका उपयोग आप संदर्भ के लिए कर सकते हैं

आपके विस्तृत विश्लेषण के लिए धन्यवाद। मुझे नहीं पता कि क्या आपके पास ठोस पदार्थों से संबंधित ऊष्मा-संचरण संबंधी जानकारी उपलब्ध है।

जानकारी थोड़ी-बहुत तो मौजूद है। । । मैं आपको केवल अनुभवजन्य आंकड़े ही दे सकता हूँ। पाइपों में गैस-ठोस संवहन के लिए, कुल संवहन गुणांक 20–50 किलोकैलोरी/मी³·डिग्री होता है। कृपया इकाई पर ध्यान दें – यह किलोकैलोरी/मी³·डिग्री है। । । बस ऐसे ही खराब डेटा है… लेकिन विदेशी लोग इसे कीमती समझकर रखते हैं, हाहा। ।

इस तरह का उच्च तापमान वाला कोयला-वायु संचारण बहुत ही दुर्लभ है। मुझे नहीं पता कि क्या किसी अन्य वेबसाइट पर इस संबंध में कोई जानकारी उपलब्ध है या नहीं। पहले ही धन्यवाद!

नहीं, अगर ऐसा होता, तो शायद पोस्ट करके मदद मांगने की कोई आवश्यकता ही नहीं पड़ती। अधिकांश तकनीकी ठेकेदार, इस प्रक्रिया से संबंधित गणनाओं को गुप्त रखते हैं; इसलिए ऐसी जानकारी प्राप्त करना बहुत मुश्किल है।

फिर भी, धन्यवाद! शायद केवल प्रयोग करने से ही कुछ हासिल हो सकता है।

महार्षि की बात से सहमत हूँ। तकनीक तो बस एक परत ही है; जब इसे समझ लिया जाता है, तो लगता ही नहीं कि इसमें कुछ खास है। लेकिन जब इसे समझा ही नहीं जा पाता, तो व्यक्ति हमेशा ही इसके बाहर ही रह जाता है। इसलिए, कुछ तकनीकों का आदान-प्रदान केवल सीमित स्तर पर ही संभव है।

मैंने केवल पाउडर एवं छोटे कणों के परिवहन ही किया है; इतने उच्च तापमान पर, इतने बड़े आकार के कोयले का परिवहन तो मैंने कभी नहीं किया। मुझे पता है कि हुआदोंग विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में कोयले के परिवहन संबंधी कार्य किए गए हैं… लगता है कि यह कार्य भी उसी तरह ही होगा। आप वहाँ से सलाह ले सकते हैं।