टर्बाइन-चालित सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसरों से संबंधित प्रश्न/समस्याएँ
Thread Content
टर्बाइन में प्रमुख भाप का तापमान एवं दबाव दोनों ही सामान्य सीमा के भीतर हैं; टर्बाइन की गति भी स्थिर है। लेकिन किसी कारण से टर्बाइन में उपयोग होने वाली भाप की मात्रा कम हो गई है, जिसके कारण पहले चरण की प्रणाली में दबाव बढ़ गया है। क्या कोई इसका कारण बता सकता है?
क्या कंप्रेसर पर लगने वाला भार कम हो गया है? यदि हाँ, तो भाप की खपत भी कम हो जाएगी।
कंप्रेसर पर लगने वाला भार मानवीय हस्तक्षेप के कारण कम नहीं हुआ। जब टर्बाइन में उपयोग होने वाली भाप की मात्रा कम हुई, तो पता चला कि कंप्रेसर में आने वाली हवा की मात्रा भी कम हो गई।
टर्बाइन के हिस्से में जमाव हो गया है, है ना.........................
क्या कंप्रेसर पर लगने वाला भार बदला है?
इसे कैसे समझा जाए? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
जाँचें कि कंप्रेसर डिलोड्ड स्थिति में है या नहीं। जितना अधिक भार होता है, उतनी ही अधिक भाप की आवश्यकता ह
टर्बाइन के छोर पर जमाव का क्या अर्थ है? इससे क्या प्रभाव पड़ेगा?
ट्रेंड को देखें तो, इस समय टर्बाइन में आने वाली भाप की मात्रा में लगातार उतार-चढ़ाव हो रहा है; यह उतार-चढ़ाव लगभग एक टन के आसपास है।
भाप की मात्रा में कमी होने से निश्चित रूप से कंप्रेसर पर लगने वाला भार भी कम हो जाता है।
भार में कमी के अलावा, क्या इस घटना के होने के और भी कारण हो सकते हैं?
टर्बाइन के नियंत्रण स्तर के बाद के दबाव पर ध्यान दें। चित्रों में दी गई जानकारी की तुलना करें; यदि दबाव में कोई उल्लेखनीय वृद्धि है, तो इसका कारण टर्बाइन के ब्लेडों पर जमा हुआ गंदगी हो सकता है, जिसके कारण प्रवाह दर कम हो जाती है एवं उत्पादन क्षमता भी कम हो जाती है।
क्या वैक्यूम में कोई परिवर्तन हुआ है? क्या वायु निकालने/डालने की प्रक्रिया हो रही है? देखिए, कोई बदलाव हो रहा है या नहीं। संपीडित माध्यम के तापमान एवं दबाव में कोई परिवर्तन हुआ है क्या?
1. मुख्य भाप के दबाव एवं तापमान में होने वाले परिवर्तनों से भी भाप के प्रवाह में परिवर्तन होता है। 2. क्या टर्बाइन का बैकप्रेशर में कोई परिवर्तन हो रहा है? हमारी ओर, टर्बाइन से निकलने वाली कम दबाव वाली भाप को नेटवर्क में भेजा जाता है; कम दबाव वाली भाप के दबाव में होने वाले परिवर्तनों के कारण मध्यम दबाव वाली भाप की खपत में भी परिवर्तन हो जाता है। 3. सेंट्रीफ्यूज में स्पंदन होना, एंटी-स्पंडन वाल्व की खुलने की मात्रा में परिवर्तन होना, आइसोऑक्टेन प्रेस पर लगने वाला भार में परिवर्तन होना; या फिर प्रक्रिया संबंधी कारणों से सेंट्रीफ्यूज के विभिन्न चरणों में हवा का प्रवाह होना, जिससे प्रेस पर लगने वाला भार कम हो जाता है, एवं मध्यम दबाव वाली भाप की मात्रा
पिछले चरण में दबाव बढ़ गया है, इसलिए गति कम होनी चाहिए। लेकिन गति में कोई बदलाव नहीं हुआ, यह समझ में नहीं आ रहा है। इसके अलावा, ऐसी स्थिति में शायद वास्तव में भाप के द्वारा काम करना संभव ही न हो।
पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने अपना सवाल पूरी तरह स्पष्ट रूप से नहीं बताया है। टर्बाइन पर लगने वाला भार कई कारकों पर निर्भर होता है। केवल इतना कहना कि भाप का दबाव स्थिर रहे, जबकि भाप का प्रवाह कम हो जाए, यह पर्याप्त नहीं है। मेरी सलाह है कि 1. टर्बाइन कक्ष में भाप का दबाव जाँचा जाए, ताकि पता चल सके कि क्या वह बढ़ गया है या नहीं।； 2. इंजन के नियंत्रण वाल्वों की स्थिति देखें; क्या उनमें कोई परिवर्तन हुआ है? ； 3. वाष्प प्रवाह मापक उपकरण की सटीकता, साथ ही वाष्प संबंधी मापदंडों की पुनः पुष्टि करें। ； 4. क्या भाप की गुणवत्ता उचित है? टर्बाइन के इनलेट फिल्टरों एवं चैनलों की संरचना कैसी है? 5. क्या नियंत्रण वाल्व का हैमर अलग हो गया है? क्या इसकी वजह से गैस का प्रवाह रुक गया है?
टर्बाइन, बैक-प्रेशर प्रकार की है या कंडेंसिंग प्रकार की? यदि यह बैक-प्रेशर प्रकार की है, तो देखें कि बैक-प्रेशर में कोई कमी आई है या