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माननीय सज्जनों, हाल ही में मैं “कंट्रोल वाल्व इंजीनियरिंग डिज़ाइन एंड एप्लिकेशन” नामक पुस्तक पढ़ रहा हूँ। इस पुस्तक में कंट्रोल वाल्वों के वर्गीकरण के बारे में जानकारी दी गई है। “डायरेक्ट-थ्रू सिंगल-सीट वाल्व” के बारे में लिखा गया है कि “इन वाल्वों में अनुमेय विभव-ांतर कम होता है; उदाहरण के लिए, DN100 आकार के वाल्व में अनुमेय विभव-ांतर केवल 120 किलोपास्कल है।” डायरेक्ट-थ्रू डबल-सीट वाल्वों के बारे में भी लिखा गया है कि DN100 आकार के वाल्वों में अनुमेय विभव-ांतर 280 किलोपास्कल है। मुझे थोड़ा संदेह है… क्या नियंत्रण वाल्वों में अनुमेय विभव-ांतर, उस वाल्व के एक्जीक्यूटिव मैकेनिज्म के अधिकतम बल से ही निर्धारित होता है? क्या इसका मतलब यह है कि DN100 आकार के डायरेक्ट-थ्रू सिंगल-सीट वाल्व में, भले ही हम बहुत अधिक बल वाला एक्जीक्यूटिव मैकेनिज्म ही क्यों न उपयोग में लाएं, फिर भी अनुमेय विभव-ांतर केवल 120 किलोपास्कल ही रहेगा?
यह कहना सही नहीं है; यह तो कार्यान्वयन करने वाली इकाई की शक्ति पर निर्भर है।
यह भी माना जाता है कि यह थोड़ा छोटा है। अधिकतम दबाव-अंतर के मामले में भी “क्रिटिकल फ्लो” संबंधी समस्याओं पर ध्यान देना आवश्यक है। सरल शब्दों में, जब दबाव-अंतर बहुत अधिक होता है, तो शोर भी बहुत अधिक होता है; साथ ही कंपन भी हो सकता है, जिससे सुरक्षा संबंधी समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।
कृपया बताइए, किस स्तर के दबाव-अंतर पर शोर एवं कंपन संबंधी समस्याओं पर विचार करना आवश्यक हो जाता है?
आमतौर पर, नियंत्रण वाल्वों में दबाव-अंतर को 50 किलोपास्कल (0.5 बार) पर सेट किया जाता है; यह मान, प्रवाह-गुणांक Kv की गणना से संबंधित होता है। यदि नियंत्रण हेतु दबाव-अंतर 120 किलोपास्कल है, तो Kv का मान थोड़ा कम रखना आवश्यक है। एक्जीक्यूटिव यंत्र के धक्के का चयन, नियंत्रण वाल्व के बंद होने पर उत्पन्न होने वाले दबाव-अंतर से संबंधित होता है (वाल्व के सामने का दबाव, अधिकतम संचालन दबाव का निरपेक्ष मान होता है; जबकि वाल्व के पीछे का दबाव 1 का निरपेक्ष मान होता है)।
आम तौर पर, जब प्रवेश द्वार पर लगने वाला दबाव, कुल दबाव का लगभग आधा होता है, तब ही “क्रिटिकल फ्लो” स्थिति उत्पन्न होती है।