पंप के संचालन के दौरान प्रवाह-दर में कमी का पंप पर पड़ने वाला प्रभाव
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जब कोई पंप चल रहा होता है, और उसका प्रवाह-दर कम हो जाता है, तो क्या होता है? पंप के प्रवाह-दर में कमी से “वाष्पीकरण” हो जाता है… ऐसा क्यों होता है?
ट्रैफिक में कमी से पंप पर कोई असर नहीं पड़ता, ठीक वैसे ही जैसे आप पंप के आउटलेट वाल्व को बंद कर देते हैं। आपका अगला वाक्य गलत है। ट्रैफिक में कमी के कारण एरोसिस नहीं होता, बल्कि एरोसिस के कारण ही ट्रैफिक में कमी आती है। यदि पंप के इनलेट पाइप में होने वाला नुकसान बढ़ जाए (जैसे कि पंप के इनलेट फिल्टर में रुकावट हो जाए), तो पानी पंप के अंदर नहीं जा पाता, जिसके कारण पंप में एयर एब्जर्शन हो जाता है।
जब पंप का प्रवाह कम होने लगता है, तो पंप गर्म हो जाता है; इसके कारण सीलिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, और अंततः पंप का शाफ्ट भी टूट जाता है।
धारा में कमी से लिक्विड स्तर नियंत्रण जैसी प्रक्रियाओं पर प्रभाव पड़ता है। धारा में कमी होने के कारणों में वाष्पीकरण, इनलेट में अवरोध आदि शामिल हैं।
धारा में कमी होने से पंप पर मुख्य प्रभाव यह होता है कि पंप में कंपन बढ़ जाता है, जिससे पंप का दीर्घकालिक स्थिर संचालन प्रभावित होता है। यदि प्रवाह लगातार कम होता रहे, तो पंप की दक्षता में कमी के कारण यांत्रिक ऊर्जा, पंप में मौजूद तरल पदार्थ की ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है। इसके परिणामस्वरूप तरल पदार्थ का तापमान बढ़ जाता है, एवं तरल पदार्थ का संतृप्त वाष्पदाब भी बढ़ जाता है। इससे “वाष्पीकरण” होने लगता है। ； उपरोक्त दोनों बिंदुओं के संबंध में, “पंप का न्यूनतम प्रवाह” एवं “कंपन” से संबंधित API 610 के प्रावधानों का संदर्भ लिया जा सकता है।
पंप के दीर्घकालिक संचालन हेतु, इसके प्रवाह-दर को 70%-125% निर्धारित मान के बीच ही रखना बेहतर है; ऐसे में कंपन कम होता है एवं दक्षता अधिक रहती है। लंबे समय तक प्रवाह दर कम से कम 30% होनी चाहिए। यदि ऐसा संभव न हो, तो विभाजन नली का उपयोग करना बेहतर होगा।
वायवीय क्षरण, अत्यधिक चूषण दबाव या तरल पदार्थ के अत्यधिक तापमान के कारण होता है; निकास वाल्व को कम करने से वायवीय क्षरण नहीं होता।
मैं आपकी राय से पूरी तरह सहमत हूँ।! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
पंप के निकास द्वार को संकीर्ण करने पर, लंबे समय तक न्यूनतम प्रवाह दर ही बनी रहती है। ऊर्जा संरक्षण के नियम के अनुसार, यांत्रिक ऊर्जा ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है; इस कारण पंप के आवरण का तापमान बढ़ जाता है। इसके परिणामस्वरूप पदार्थ वाष्पीभूत हो जाता है, जिससे गैस-चूषण ह
ट्रैफिक में कमी होने पर, सबसे पहले यह जानना आवश्यक है कि इसका कारण क्या है। टैंक में तरल का स्तर कम होना, उच्च तापमान के कारण पंप में वाष्पीकरण होना, पंप के इनलेट/आउटलेट में अवरोध होना, पंप की शक्ति में कमी आना आदि। फ्लो रेट का पंप से कोई सीधा संबंध नहीं होता; फ्लो रेट में कमी होने के कारण ही पंप पर प्रभाव पड़ता है। पंप द्वारा खींचे जाने वाले तरल पदार्थ की मात्रा में कमी होने से प्रवाह दर कम हो जाती है; इसके कारण पंप में वायवीय घटनाएँ हो पंप के निकास लाइनों में रुकावट होने के कारण प्रवाह दर कम हो जाती है, जिससे लाइनों में दबाव बढ़ जाता है। इससे पंप, लाइनें एवं फ्लैंजों को नुकसान पहुँचता है।