वॉटर टेस्ट के दौरान, क्या फ्लैंज बोल्टों को दबाव के साथ ही कसा जा सकता है?
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पाइपलाइनों के वेल्डिंग के बाद उनका हाइड्रोस्टेटिक परीक्षण किया गया। परीक्षण हेतु दबाव 5.6 मेगापास्कल रखा गया। जब दबाव इतना बढ़ गया, तो पता चला कि ब्लाइंड फ्लैंजों से लीकेज हो रहा है। प्रश्न: क्या दबाव के साथ ही लीकेज वाले स्थानों को मजबूत किया जा सकता है? यदि ऐसा संभव न हो, तो क्या कोई संबंधित मानक उपलब्ध हैं?
इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2015-9-17 07:43 पर संपादित किया गया। वैसे तो नियमों के अनुसार ऐसा करने की अनुमति नहीं है; दबाव परीक्षणों की जिम्मेदारी तो निर्माण करने वाली कंपनी की ही होती है। इसलिए इस बात पर कभी ध्यान ही नहीं दिया गया। लेकिन उपकरणों पर दबाव डालते समय ऐसा करना आम बात है। वॉटर टेस्ट में दबाव बढ़ाना या कम करना भी कोई जटिल काम नहीं है… फिर ऐसा जोखिम क्यों उठाया जाए?
बेशक, लेकिन सुरक्षा का ध्यान रखना आवश्यक है। बेहतर होगा कि दबाव कम करने के बाद ही यह कार्य किया जाए। पानी से दबाव कम करने की प्रक्रिया बहुत जल्दी हो जाती है; काम पूरा होने के बाद ही फिर स
व्यक्तिगत राय: 5.6 मेगापास्कल के दबाव पर भी, ऐसी स्थिति में ढक्कनों को इस तरह बंद करना कि कोई लीकेज न हो, आसान नहीं होगा। प्रति वर्ग सेंटीमीटर पर 56 किलोग्राम का दबाव होगा।
जल-परीक्षण के दौरान ऐसा किया जा सकता है, लेकिन गैस-परीक्षण के दौरान ऐसा नहीं किया जा सकता
““दबाव के साथ ही फ्लैंज बोल्टों को कसना” – बहुत से लोग ऐसा ही करते हैं। लेकिन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, दबाव कम करके ही बोल्टों को कसना बेहतर है। मानकों के अनुसार भी दबाव के साथ ही बोल्टों को कसना स्वीकार्य नहीं है।
ऐसा करना बेहतर नहीं है। जब जल-दबाव लीक हो जाता है, तो यह वायु-दबाव की तुलना में थोड़ ； जब मैं स्नातक हुआ, तो मैंने ऐसे लोगों के बारे में सुना था जिन्होंने खुद ही ब्लाइंड प्लेटों को काटा। दबाव परीक्षण के दौरान, उन्होंने हथौड़े से नटों को मारा, जिसके कारण वे टूटकर उनके सिर पर गिर गए।
दबाव के साथ बंद करना संभव नहीं है; 5.6 मेगापास्कल के दबाव के साथ ऐसा करना बहुत ही खतरनाक है। यदि यह वायुदाब है, तो दबाव के साथ बंद करने के बारे में सोचना भी उचित नहीं है।
चाहे वह हाइड्रोलिक हो या पनडुब्बीय दबाव, आम तौर पर दबाव के साथ काम करने की अनुमति नहीं होती; इसमें कुछ सुरक्षा जोखिम भी होते हैं! ! ! ! !
वास्तव में, सभी को ही सुरक्षा संबंधी जोखिमों के बारे में पता है; बस कुछ लोग परेशानी से बचने हेतु, आशावादी सोच रखते हैं। इसके अलावा, नियमों में जो बातें अनुमत नहीं हैं, वे सभी दुर्घटनाओं के उदाहरणों से ही निकाली गई हैं; इसलिए आसानी के लिए जोखिम न उठाएं।
लगता है कि यदि फ्लैंज वाले हिस्से में लीकेज हो जाए, तो इसका कारण यह हो सकता है कि कर्मचारी बोल्टों को कसते समय उन्हें सही स्थिति में नहीं लापता। ऐसी स्थिति में लीकेज हो जाता है, और फिर बोल्टों को फिर से कसना आसान नहीं होता। यदि दबाव को कम किए बिना ही समस्या का समाधान किया जाए, तो एक बार दबाव कम करने से समस्या हल नहीं होगी; इसके लिए कई बार दबाव कम करना एवं बोल्टों को कसना आवश्यक होगा। इसी कारण कर्मचारी ऐसा करना ही नहीं चाहते।
आश्चर्य है कि इतने सारे लोग ऐसा कह रहे हैं… मुझे तो कुछ समझ ही नहीं आ रहा।
मानक एवं सुरक्षा नियमों का पालन करना आवश्यक है; व्यवहार में भी ऐसा ही करना चाहिए। परेशान होने की आवश्यकता नहीं है! !
नहीं! जल-परीक्षण एक खतरनाक प्रक्रिया है; इसके लिए सुरक्षा उपाय आवश्यक हैं – चेतावनी संकेत, अलगाव आदि। ； पानी का स्तंभ अचानक बाहर निकलने पर लोगों को चोट पहु ! इसके अलावा, नियमों के अनुसार भी ऐसा करने की अनुमति नहीं है; देखभाल की आवश्यकता है। सुरक्षा कोई मामूली बात नहीं है, इसे हमेशा याद
पानी असंपीड्य होता है; इसलिए पानी के कारण होने वाला नुकसान गैस की तुलना में कम होता है। साथ ही, पानी से दबाव कम होने की प्रक्रिया भी गैस की तुलना में बहुत ही धीमी होती है। दबाव कम करने के बाद ही उपकरणों को मजबूती से जोड़ना आवश्यक है। यदि दबाव कम करने की प्रक्रिया ठीक से न की जाए, तो बोल्ट टूट सकते हैं, फ्लैंज टूट सकते हैं, आदि… ऐसी स्थिति में नुकसान बहुत ही अधिक होता है। जबकि गैस के मामले में, चूँकि गैस संपीड्य होती है, इसलिए दबाव कम होने में बहुत ही अधिक समय लगता है… इस कारण नुकस