क्या शाफ्ट बेयरिंग के दाएँ एवं बाएँ हिस्सों में स्थित अंतराल समान ह
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क्या शाफ्ट बेयरिंग के दाएँ एवं बाएँ हिस्सों में स्थित अंतराल समान ह यह अलग है; बाएँ एवं दाएँ ओर का अंतर 2 माइक्रोन है। धुरी के घूर्णन दिशा के आधार पर, यह मेरी व्यक्तिगत राय है… चलिए, सभी लोग इस पर चर्चा करें।:handshake
स्थिर अवस्था में मापन भी वैसा ही होता है।
स्थिर अवस्था में तो सब कुछ एक जैसा ही होता है, लेकिन वास्तविक संचालन में ऐसा
इंस्टॉलेशन के समय मान समान होते हैं, लेकिन वास्तविक उपयोग के दौरान वे अलग होने चाहिए।
जब आपका रोटर, शाफ्ट वॉश के केंद्र में होता है, तो मापी गई दूरी समान होनी चाहिए; जब तक कि आपके बेयरिंग वॉश सही तरीके से केंद्रित न हों।； इसके अलावा, यदि मापे गए आंकड़ों में 2 सूक्ष्म इकाइयों से अधिक का अंतर है, तो भी यह सामान्य ही है। क्योंकि मापन में भी त्रुटियाँ होती हैं।
जब अक्ष स्थिर होता है, तो अक्ष-पैडों के केंद्र एक ही स्थान पर होते हैं। लेकिन जब रोटर घूमता है, तो उसमें द्रव्यमान-असंतुलन हो जाता है; इस कारण रोटर पर अपकेंद्रीय बल लगता है। इसके परिणामस्वरूप रोटर का अक्ष वृत्ताकार मार्ग पर ही घूमता रहता है, एवं किसी एक बिंदु पर स्थिर नहीं रह पाता। इसलिए, संचालन के दौरान शाफ्ट वॉशर में बाएँ-दाएँ होने वाली दूरी अलग-अलग होती है। पहले पूछे गए सवाल में जानकारी स्पष्ट नहीं थी। क्या ऑपरेशन के दौरान शाफ्ट वॉशर में बाएँ-दाएँ की ओर का अंतर समान होता है?
यह मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि आपके एक्सल वॉश की संरचना क्या है – 2 ऑयल वेज, 3 ऑयल वेज, 4 ऑयल वेज, दीर्घवृत्ताकार वॉश, वृत्ताकार वॉश, झुकने योग्य वॉश आदि। 3 ऑयल वेज वाले एक्सल वॉश में दोनों ओर की दूरी अलग-अलग होती है।
वोल्टेज का प्रकार, रोटर की घूर्णन दिशा से संबंधित होता है। टिल्टिंग बेयरिंगों के मामले में, रोटर बेयरिंगों के अंदर मुख्य रूप से ऊपर-नीचे ही गति करता है; अक्ष-बेयरिंगों के दोनों ओर की दूरी लगभग समान ही ह ； अंडाकार आकार के वॉशरों में, रोटर आमतौर पर एक ओर ही झुका रहता है; इसलिए अक्ष-वॉशरों के दोनों ओर की दूरी भी अलग-अलग होती ह यदि बेयरिंग पर 2 ईडीएस सेंसर लगाकर धुरी के कंपन को मापा जाए, तो गैप वोल्टेज के आधार पर विचलन का मान सीधे ही ज्ञात किया जा सकता है।
टिल्टिंग बेयरिंगों के मामले में, स्थिति अलग होनी चाहिए। सबसे पहले यह देखना आवश्यक है कि क्या बेयरिंगों का समर्थन उनके बीच में ही है। इसके अलावा, संचालन के दौरान बेयरिंगों एवं धुरी के बीच एक वेज-आकार की तेल-परत बन जाती है; इसलिए स्थिति फिर से अलग हो जाती है। इसके अलावा, वास्तविक मापन प्रक्रिया में भी शायद ही इस अंतराल को मापा जाता होगा; आमतौर पर तो सहारा देने वाले बिंदुओं के बीच के अंतराल को ही मापा जाता है।