घनत्व अधिक है।
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हाइड्रोजनीकरण द्वारा चीज़ों/पेट्रोल की गुणवत्ता में सुधार करते समय,
हाइड्रोजनीकरण द्वारा शुद्धिकरण में मुख्य रूप से सल्फर, नाइट्रोजन, ऑक्सीजन आदि को हटाया जाता है, एवं अल्कीनों को संतृप्त किया जाता है। इस प्रक्रिया से घनत्व में बहुत ही कम परिवर्तन होता है; मुख्य रूप से यह प्रक्रिया ऊपरी स्तर की कच्ची सामग्री पर ही
हाइड्रोजनीकृत नेफ्था का विशिष्ट गुरुत्व, मुख्य रूप से कच्चे माल की संरचना पर निर्भर होता है। कच्चे माल के अनुपात को समायोजित किया जा सकता है। यदि नॉर्मलाइज्ड नेफ्था के विशिष्ट गुरुत्व को और समायोजित करना है, तो डीजल का प्रारंभिक आसवन बिंदु बहुत कम हो जाएगा।
शुद्ध हाइड्रोजनीकरण एवं शुद्धिकरण की प्रक्रिया में मुख्य रूप से कच्चे तेल पर नियंत्रण आवश्यक है; कच्चे तेल के अनुपात को समायोजित करके ही इस प्रक्रिया को नियंत्रित किया जा सकता है। यदि फ्यूजन प्रक्रिया का उपयोग किया जाए, तो फ्यूजन अभिक्रिया के माध्यम से भी इस प्रक्रिया पर नियंत्रण रखा जा सकता ह । ।
हाँ, अपस्ट्रीम कैटलिसिस, कोकिंग, सामान्य दबाव नियंत्रण।
यह जानना आवश्यक है कि डीजल में घनत्व को प्रभावित करने वाले मुख्य घटक कौन-से हैं। यदि इसका प्रभाव एरोमैटिक संतृप्त घटकों से होता है, तो हाइड्रोजन का दबाव बढ़ाया जा सकता है; साथ ही एयर फ्लो रेट को कम किया जा सकता है। तापमान 405 से अधिक नहीं होना चाहिए।℃
हाइड्रोजनीकरण उपचार उपकरणों में घनत्व को नियंत्रित करने की क्षमता सीमित है; इसके लिए ऊपरी स्तर पर स्थित उपकरणों को ही समायोजित करना पड़ता है। यदि रिएक्टर में फ्यूजन प्रक्रिया हेतु उपयोग में आने वाले कैटलिस्ट हैं, तो तापमान बढ़ाकर फ्यूजन प्रक्रिया को तेज किया जा सकता है; लेकिन इसका प्रभाव भी बहुत ही सीमित होता है। मुख्य रूप से तो ऊपरी स्तर पर स्थित उपकरणों पर ही निर्भर रहना पड़ता है।
हाइड्रोजनीकरण द्वारा शुद्ध किए गए डीजल का घनत्व अधिक होता है। वास्तव में, यह जाँचना आवश्यक है कि कहीं हीट एक्सचेंजर में लीकेज तो नहीं है, या कच्चे माल में मिश्रण तो नहीं है। हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया का घनत्व पर बहुत अधिक प्रभाव नही मुख्य रूप से, कम एवं उच्च दबाव वाले उपकरणों में होने वाले डिस्टिलेशन प्रक्रिया पर ही ध्यान दिया जाता है; इसके अलावा, अत्यधिक घनत्व का प्रभाव कै
शुद्धिकरण उपकरणों में उपयोग होने वाले उत्प्रेरकों की क्रियाशीलता सीमित है; अतः अभिक्रिया का दबाव भी कम होता है। इसके कारण डीजल के घनत्व को कम करने में भी सीमाएँ हैं। ऐसे उपकरणों में समायोजन करने हेतु मुख्य रूप से डीजल के फ्लैश पॉइंट को कम करना, एवं अभिक्रिया हेतु आवश्यक हाइड्रोजन के दबाव को बढ़ाना जैसे उपाय ही अपनाए
गोंग चेन, उत्पादों का अनुपात ज्यादा होने का मुख्य कारण ऊपरी स्तर पर होने वाली आपूर्ति संबंधी समस्याएँ ह