पुनः: निष्क्रिय ड्राई कॉन्टैक्ट्स एवं सक्रिय वेट कॉन्टैक्ट्स में क्या अंतर है? फोर-वायर सिस्टम एवं टू-वायर सिस्टम को कैसे कनेक्ट किया जाता है?

एक्टिव एवं पैसिव: “एक्टिव” एवं “पैसिव” शब्द AI के संदर्भ में ही प्रयोग में आते हैं। यदि किसी फील्ड गेज को 24V वोल्टेज प्राप्त करने हेतु DCS कार्ड की आवश्यकता हो, तो ऐसे गेज को DCS के लिए “पैसिव सिग्नल” माना जाता है। दूसरी ओर, यदि फील्ड गेज को पहले से ही कहीं और से 24V वोल्टेज प्राप्त हो रहा है, तो ऐसे गेज को “एक्टिव सिग्नल” माना जाता है। एक्टिव एवं पैसिव सिग्नलों के लिए वायरिंग अलग-अलग होती है। उदाहरण के लिए, HONEYWELL के TPS में, AI कार्ड 1-2 पैसिव सिग्नलों से जुड़ा होता है, जबकि 2-3 एक्टिव सिग्नलों से जुड़ा होता है; अर्थात् इनके लिए बाहर से ऊर्जा आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती। CS3000 में जंपर सेटिंग्स करने की आवश्यकता होती है। ड्राई कनेक्टर एवं वेट कनेक्टर: ये स्विचिंग सिग्नलों से संबंधित हैं। “ड्राई कनेक्टर” तो एक सामान्य शब्द है, लेकिन वास्तव में औद्योगिक नियंत्रण क्षेत्र में यह एक मानक शब्द है। रिले के ड्राई कॉन्टैक्ट, इस बात को दर्शाते हैं कि कॉन्टैक्ट सर्किट को बिजली बाहरी सर्किट से ही मिलती है। रिले का काम तो केवल एक “जुड़ने वाला बिंदु” प्रदान करना ही है; बाकी सब कुछ रिले के नियंत्रण में नहीं है।” ； जबकि गीले संपर्क-बिंदु, सूखे संपर्क-बिंदुओं के विपरीत होते हैं। ऐसे संपर्क-बिंदु, केवल सर्किट को जोड़ने हेतु ही उपयोग में नहीं आते, बल्कि सर्किट में प्रवाहित होने वाली धारा को नियंत्रित करने में भी मदद करते है

तो, द्वि-तार प्रणाली एवं चतुर्तार प्रणाली क्या हैं? ? ? ? ?

पैसिव कॉन्फ़िगरेशन में दो सिग्नल लाइनें होती हैं, एवं दो पावर लाइनें भी होती हैं!

मीटरों में कुछ 4-तार वाले सिस्टम होते हैं, जिनमें विद्युत एवं सिग्नल दोनों होते हैं; ऐसे सिस्टमों के लिए आमतौर पर 220V वोल्टेज की आवश्यकता होती है। दूसरे प्रकार के सिस्टम 4–20mA आधार पर काम करते हैं; ऐसे सिस्टम दो-तार वाले होते हैं, एवं इनमें 24V वोल्टेज भी होता है। विद्युत संबंधी खतरों में, ऐसी स्थितियाँ भी होती हैं जिनमें कोई विद

आपको पहले स्विचिंग मापन उपकरणों एवं निरंतर मापन उपकरणों में अंतर करना होगा।

इस पोस्ट को अंतिम बार tbh007 द्वारा 2015-9-25 00:05 पर संपादित किया गया। चूँकि “कॉन्टैक्ट” की बात हो रही है, इसलिए इसका संबंध एनालॉग सिग्नलों से नहीं है। आम तौर पर “पैसिव कॉन्टैक्ट” से तात्पर्य DI सिग्नलों से होता है। “ड्राई नोड” दो प्रकार के होते हैं – यांत्रिक एवं विद्युतचुम्बकीय। यांत्रिक कॉन्टैक्टों का उदाहरण कॉन्टैक्टरों पर मौजूद सहायक कॉन्टैक्ट है; ऐसे कॉन्टैक्टों का संचालन यांत्रिक तरीके से होता है। इसलिए कनेक्शन के लिए केवल एक पावर लाइन एवं एक सिग्नल लाइन ही आवश्यक है… अर्थात् कुल दो लाइनें ही पर्याप्त हैं। इलेक्ट्रॉनिक संपर्क बिंदु, कुंडली द्वारा संचालित होते हैं; जैसे कि रिले में। ऐसे उपकरणों को कुंडली को चलाने हेतु 2 पावर तारों की आवश्यकता होती है, और उनके संपर्क बिंदुओं को चलाने हेतु फिर 2 अतिरिक्त तारों की आवश्यकता होती है। इस प्रकार कुल 4 तारों की आवश्यकता होती है। एक्टिव कॉन्टैक्टों को अलग से बिजली देने की आवश्यकता नहीं होती; बस एक ही सिग्नल लाइन जोड़ने से ही काम चल जाता है। “दो लाइनों” का मतलब यह है कि एक लाइन के माध्यम से बिजली कॉन्टैक्ट के एक छोर तक पहुँचती है, जबकि दूसरी लाइन के माध्यम से सिग्नल वापस आता है। (कॉन्टैक्ट वास्तव में एक स्विच की तरह ही कार्य करता है; वास्तव में “सिग्नल” वही बिजली है जो कॉन्टैक्ट से होकर वापस आती है।) इसके अलावा, कुछ अन्य उपकरण भी हैं, जैसे कि सेमी-करीबी स्विच, फोटोइलेक्ट्रिक स्विच आदि। इनके लिए विद्युत आपूर्ति हेतु दो तारों की आवश्यकता होती है, जबकि सिग्नल हेतु एक तार पर्याप्त होता है; अर्थात् ये 3-तार वाले उपकरण हैं। इनमें स्रोत तार, उपकरण के अंदर ही उपल एक्टिव एवं पैसिव सर्किटों में अंतर करना मुश्किल है; क्योंकि दोनों ही प्रकार के सर्किटों में कार्य करने हेतु विद्युत आवश्यक होती है। मेरे विचार से, “पैसिव सर्किट” में विद्युत ऊर्जा नियंत्रक द्वारा ही प्रदान की जाती है, जबकि “एक्टिव सर्किट” में विद्युत ऊर्जा अन्य उपकरणों द्वारा ही प्रदान की जाती है। टेस्टिंग मीटर, एनालॉग सिग्नलों के लिए उपयोग में आता है। इसमें चार-तार, तीन-तार, या दो-तार वाली संरचनाएँ हो सकती हैं; इसमें एक्टिव/पैसिव कॉन्टैक्ट्स का कोई महत्व नहीं है। चार-तार वाली संरचना में 2 तार विद्युत आपूर्ति हेतु होते हैं, जबकि 2 तार सिग्नल प्रसारण हेतु होते थ्री-वायर सिस्टम वाले उपकरणों, जैसे पुराने ट्रांसमीटरों में, उपकरण को ऊर्जा देने हेतु 2 तारों की आवश्यकता होती है; ये तार 24V डीसी वोल्टेज वाले होने चाहिए। सिग्नल भेजने हेतु 1 तार का उपयोग किया जाता है, एवं सिग्नल का ऋणात्मक छोर स्थानीय रूप से 24V वाले शून्य तार से जु टू-वायर सिस्टम, वर्तमान में ट्रांसमीटरों में उपयोग में आता है। इसमें पहले 1 तार 24VDC वोल्टेज के लिए प्रयोग में आता था, जबकि सिग्नल के लिए भी 1 तार ही प्रयोग में आता था। सिग्नल का ऋणात्मक टर्मिनल, स्थानीय रूप से 24V0 तार से जुड़ा होता था।