पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में दबाव-ह्रास संबंधी समस
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प्रिय सहयोगीगण, कृपया पेट्रोलियम हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में होने वाले दबाव-संबंधी समस्या के बारे में जानकारी दें। कुछ दिन पहले, सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर को बदलने के दौरान, सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन की मात्रा 18,000 से बढ़कर 3-40,000 हो गई; इस कारण दबाव अत्यधिक बढ़ गया। इसके बाद हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर की दूसरी परत में दबाव धीरे-धीरे बढ़ने लगा, एवं यह 0.44 MPa तक पहुँच गया। पहली परत में दबाव 20-30 KPa रहा। यदि हाइड्रोजन की मात्रा और बढ़ाई जाए, तो दूसरी परत में दबाव और बढ़ जाता है, जबकि पहली परत में दबाव लगभग स्थिर ही रहता है। यह रिएक्टर दो-चरणीय है, एवं इसके बीच में ठंडे हाइड्रोजन से शीतलन होता है। कृपया बताएं कि यह समस्या आखिर क्यों हो रही है? अब उपकरण के लिए बंद करके मरम्मत करने हेतु योजना तैयार हो चुकी है। कृपया सभी सहयोगियों से सलाह ली जाए।
क्या यह संभव है कि प्रेस को बदलने की प्रक्रिया के दौरान दबाव/प्रवाह में असामान्य वृद्धि हो जाए, जिसके कारण कैटालिस्ट लेयर को नुकसान पहुँचे? क्या पहले इसे घन-अवस्था में ही भरा गया था?
अशुद्धियों के मुद्दे पर विचार किया गया है, लेकिन सामान्य तौर पर दबाव-ह्रास में वृद्धि तो पहली परत में ही होनी चाहिए; लेकिन अभी तो दूसरी परत में ही ऐसी वृद्धि हो रही है।； उत्प्रेरकों को हमेशा घने रूप में ही भरा जाता है; इसलिए वहाँ कोई खाली जगह नहीं होती।
क्या केवल वोल्टेज में ही असामान्यता है? दूसरी परत में तापमान में क्या परिवर्तन हो रहा है? क्या ठंडे हाइड्रोजन तरंगों के माध्यम से उत्प्रेरकों पर दूषित पदार्थों का प्रभाव पड़ सकता है?
कोल्ड हाइड्रोजन लाइन हमेशा सक्रिय रहती है; इसके प्रवाह में कोई बदलाव नहीं आता।； दूसरी परत के तापमान में भी कोई खास परिवर्तन नहीं हुआ। दरअसल, हमारे कारखाने में उपयोग होने वाली सामग्री की गुणवत्ता स्थिर नहीं है; इस कारण रिएक्टर का तापमान भी स्थिर नहीं रहता। मशीन चालू/बंद होने से पहले एवं बाद में तुलना करने पर कोई समस्या नजर नहीं आती। क्या पहली बेडलेयर के निचले हिस्से में ढहने के कारण कैटालिस्ट दूसरी बेडलेयर में चला गया, जिससे दूसरी बेडलेयर में दबाव में वृद्धि हो गई?
चक्रीय हाइड्रोजन की मात्रा बढ़ने से रिएक्टर के भीतरी हिस्सों में दबाव भी बढ़ जाता है; यह तो विरोधाभासी ही है। पहले यह जाँच लेना आवश्यक है कि उत्पादित पेट्रोल की गुणवत्ता में कोई परिवर्तन हुआ है या नहीं। यदि कोई परिवर्तन न हो, तो यह समस्या उपकरणों से संबंधित है; यदि कोई समस्या है, तभी प्रक्रिया संबंधी समस्याओं पर विचार किया जा सकता है।
एक बात स्पष्ट नहीं है – मशीन को बंद करते समय चक्रीय हाइड्रोजन का प्रवाह 3-40,000 तक पहुँच जाता है; मशीन बंद होने के बाद यह मान 18,000 के आसपास आ जाता है। इसके बाद दूसरी परत में दबाव में वृद्धि होने लगती है… यह बहुत ही परेशान करने वाली समस्या है। उपकरणों की जाँच की गई, और वे सामान्य ही पाए गए। अब मुझे लगता है कि शायद दबाव में अचानक हुए परिवर्तन के कारण ही उपकरणों में समस्या आ गई है। पता नहीं, क्या “हाईयू” को पहले भी ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है या नहीं।
मुझे अब लगता है कि आपकी दूसरी मंजिल पर स्थित डिस्ट्रीब्यूटर में कोई समस्या हो सकती है।
मैंने भी ऐसा ही सोचा है। क्या ऐसी संभावना है कि दबाव में अचानक वृद्धि के कारण पहली परत के निचले हिस्से में लीकेज हो जाए, जिससे कैटालिस्ट दूसरी परत में चला जाए एवं डिस्ट्रीब्यूटर बंद हो जाए? इससे दबाव और भी बढ़ जाएगा। हाल ही में मिली जानकारी के आधार पर लगता है कि ऐसी संभावना काफी अधिक है।