टर्बाइन में कंपन
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हांगकी T8590 – इनलेट प्रेशर 4.9 MP, स्पीड 10359 आर/मिनट। डबल-शाफ्ट वाला मॉडल। यह “1-टू-2” प्रकार का है; उच्च दबाव वाले भाग में कम दबाव वाला सेंट्रीफ्यूजल कंप्रेसर है, जबकि निकास वाले भाग में उच्च दबाव वाला सेंट्रीफ्यूजल कंप्रेसर है तीन साल तक इसे चलाने के बाद, अब एक्जॉस्ट एंड पर स्थित शाफ्ट में अनियमित रूप से कंपन हो रहा है; कंपन की मात्रा 15माइक्रोमीटर से 45माइक्रोमीटर के बीच है। शाफ्ट के वॉशरों को बदल दिया गया है; पुराने वॉशरों का घिसाव 0.02मिमी था। बाकी सब कुछ सामान्य है। कंपन होने पर, जब भार कम किया जाता है या गति कम की जाती है, तो कंपन धीरे-धीरे सामान्य स्तर पर आ जाता है। यह समस्या लगभग एक साल से चल रही है। कृपया, सभी विशेषज्ञों से कारणों का विश्लेषण करने में मद
ऑपरेशनल स्तर पर, या इनलेट गुणवत्ता के आधार पर ही कारण खोजें।
क्या इनलेट भाग की जाँच की गई है? सलाह है कि इनलेट भाग की जाँच की जाए; संभवतः कुछ प्राप्त हो सकता है।
लोड कम होने से गति भी कम हो जाती है, एवं कंपन भी कम हो जाता है। ऐसा इसलिए होता है, क्योंकि मशीन का डायनामिक बैलेंस सही नहीं है,
ऐसा लगता है कि यह एक्जॉस्ट एंड शाफ्ट के गतिशील संतुलन से संबंधित
देखिए कि क्या लुब्रिकेंट जंग खा गया है… हांगझोउ की कारों में ऐसी समस्याएँ पहले भी कई बार हुई हैं।
इस पोस्ट को अंतिम बार “अले” द्वारा 2015-10-4 11:01 पर संपादित किया गया। क्या आपने “एयरसील” की जाँच की है? आपके घर में प्रयोग होने वाला एयर सील, इंसर्टेड प्रकार का है या फिर एकीकृत प्रकार का? आपके द्वारा उठाया गया यह सवाल हमारी कंपनी को भी सामने आया है।
स्थापना के समय, बेयरिंग पर लगने वाला दबाव निर्धारित मान के भीतर है या नहीं? यदि सब कुछ सही है, तो लुब्रिकेंट का रासायनिक/भौतिक विश्लेषण करना आवश्यक है।
तीन साल हो गए हैं, अब कवर हटाकर जमा हुए अवशेषों की जाँच करनी आवश्यक है, साथ ही डायनामिक बैलेंस भी जाँच
यह उपकरण पिछले तीन वर्षों से कार्यरत है, अब इसकी मरम्मत आवश्यक है। वर्तमान समस्याओं के संदर्भ में, मैं अपनी व्यक्तिगत राय प्रस्तुत करता हूँ: 1. ऊपर बताई गई बातों के अनुसार, भाप की गुणवत्ता, खासकर इसके तापमान में परिवर्तन – क्या भाप अपर्याप्त रूप से संतृप्त है? 2. तीन साल तक चलने के बाद, रोटर में जमाव हो सकता है; इसके कारण इंजन का संतुलन प्रभावित हो सकता है। 3. लंबे समय तक संचालन के कारण, इतनी उच्च शक्ति वाले इंजनों के अंतिम स्तर के ब्लेडों पर लगातार घर्षण होने के कारण जंग लग जाता है, जिससे असंतुलन पैदा हो जाता है। 4. लंबे समय तक काम करने के कारण, वायु-सीलिंग दाँतों या गाइड व्हीलों में क्षरण हो जाता है। मरम्मत हेतु मशीन को बंद करने की सलाह दी जाती है। सुधार करें: हांगकी T8590, वास्तव में हांगकी कंपनी द्वारा उत्पादों को पहचानने हेतु दिया गया एक विशेष कोड है; बाहरी लोग इसे समझ नहीं सकते। इस कोड से उत्पाद का मॉडल पता नहीं चलता। आपको NG***** जैसा मॉडल नाम देना चाहिए, या कोई अन्य मॉडल नाम।
आंतरालिक कंपन, अनियमित होता है; इसका संबंध असंतुलन से नहीं होना चाहिए। यह संभवतः केंद्रीकरण में होने वाले परिवर्तनों के कारण होता है।
जैसा कि पोस्ट करने वाले ने बताया है, ऐसा लगता है कि यह असंतुलन तेल से संबंधित नहीं है। मेरे विचार से, गैस सील एवं ड्राई गैस सील की ठीक से जाँच करनी आवश्यक है।