टॉवर पर दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण (प्रत्येक सही उत्तर के लिए +3 अंक, 3–6 सही उत्तरों के लिए…)
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इस पोस्ट को अंतिम बार HSLJHZ द्वारा 2015-10-11 08:10 पर संपादित किया गया। टॉवर में अत्यधिक दबाव होने के संभावित कारण हैं: ( ), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एवं वेंट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा अधिक होना, D) प्रेशर गेज खराब हो जाना। उत्तर: A) B) D)
मेरा अनुमान है: A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट की आपूर्ति में रुकावट।
एबीसीडी......................
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (AB), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा बहुत अधिक होना, D) प्रेशर गेज का काम ठीक से न करना।
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (A) अत्यधिक गर्मी देना, (B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, नियंत्रण वाल्वों में रुकावट होना, नियंत्रण वाल्वों का खुलने/बंद होने का सही तरीके से न होना, एवं एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट होना। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा बहुत अधिक होना, D) प्रेशर गेज का काम ठीक से न करना।
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (ABD), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव पर नियंत्रण रखा जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा बहुत अधिक होना, D) प्रेशर गेज का काम ठीक से न करना।
ए) अत्यधिक गर्मी दी जा रही है। । । । । । । । । । । ।
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (CDAB), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की स्थिति में परिवर्तन, एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा बहुत अधिक होना, D) प्रेशर गेज का काम ठीक से न करना।
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (A, B, D)। नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एवं वेंट पाइपों में रुकावट आदि भी दबाव बढ़ने के कारण हो सकते हैं। कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत
मेरे विचार से, A, B, C – इनमें से कोई भी संभव है। :लोल
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (ABD), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एवं एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत A) अत्यधिक तापन, B) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा बहुत अधिक होना, D) प्रेशर गेज का काम ठीक से न करना।
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (ABD), नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एग्जॉस्ट पाइपों में रुकावट आदि। इन कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव पर नियंत्रण रखा जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (A) अत्यधिक गर्मी देना, (C) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा अधिक होना, (D) प्रेशर गेज में खराबी होना। इसके अलावा, नियंत्रण वाल्वों में रुकावट होना, नियंत्रण वाल्वों का खुलने का स्तर अस्थिर होना, एवं एग्जॉस्ट पाइप में रुकावट होना भी दबाव बढ़ने के कारण हो सकते हैं। कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव को नियंत्रित किया जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत
एबीसीडी ... एबीसीडी
टॉवर में दबाव अत्यधिक होने के संभावित कारण हैं: (ABC)। नियंत्रण वाल्वों में रुकावट, नियंत्रण वाल्वों की खुलने की क्षमता में परिवर्तन, एवं वेंट पाइपों में रुकावट आदि भी दबाव बढ़ने के कारण हो सकते हैं। कारणों का पता लगाकर तुरंत उचित समायोजन करने से टॉवर में दबाव पर नियंत्रण रखा जा सकता है। चाहे कोई भी कारण हो, सबसे पहले निकलने वाली गैसों की मात्रा को बढ़ाना आवश्यक है; साथ ही ऊष्मा देने की मात्रा को कम करना भी आवश्यक है। दबाव को नियंत्रित करने के बाद ही आगे की कार्रवाई की जा सकत ए) अत्यधिक तापन, बी) कूलेंट का प्रवाह रुक जाना, सी) वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा अधिक होना, डी) प्रेशर गेज खराब हो जाना।
मैंने दिया गया उत्तर है – A, B, C, D
प्रेशर गेज के खराब होने का मतलब यह नहीं है कि टावर पर दबाव वास्तव में बहुत अधिक है। अल्पावधि में वापस आने वाले प्रवाह की मात्रा में वृद्धि होने से आमतौर पर शीर्ष तापमान कम हो जाता है, जिससे शीर्ष दबाव भी कम हो जाता है। लेकिन यदि ऐसी वृद्धि लंबे समय तक जारी रहे, एवं शीर्ष तापमान में कोई परिवर्तन न हो, तो टॉवर का दबाव बढ़ जाना चाहिए। A एवं B आवश्यक विकल्प हैं।